{"id":8668,"date":"2018-03-07T19:04:43","date_gmt":"2018-03-07T19:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ntf.hu\/?p=8668"},"modified":"2020-08-28T06:09:45","modified_gmt":"2020-08-28T06:09:45","slug":"a_levego_fixfizeteses_tunderei_stewardessek_a_harmincas_evekben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2018\/03\/07\/a_levego_fixfizeteses_tunderei_stewardessek_a_harmincas_evekben\/","title":{"rendered":"A leveg\u0151 fixfizet\u00e9ses t\u00fcnd\u00e9rei &#8211; stewardessek a harmincas \u00e9vekben"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><strong>Read in English at <a href=\"https:\/\/expat-press.com\/hungarian-filghtattandents-1930s\/\">Expat Press<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>\u201eHi\u00e1ba, a h\u00f6lgyek m\u00e1r a rep\u00fcl\u00e9sben is megtan\u00edtott\u00e1k a f\u00e9rfiakat, hogy r\u00e1juk itt is sz\u00fcks\u00e9g van. Stewardessel, vagy an\u00e9lk\u00fcl val\u00f3 utaz\u00e1s ar\u00e1nya pontosan 1000 contra 1. Rotterdam\u2014Wien 1937. ifj. Horthy Mikl\u00f3s.\u201d<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><strong>[1]<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A polg\u00e1ri l\u00e9giforgalom elterjed\u00e9s\u00e9vel nem csak az utasok, de a n\u0151k is nyertek &#8211; egy (\u00e1ll\u00e1s)lehet\u0151s\u00e9get. Az \u00faj utaz\u00e1si forma meghonosod\u00e1s\u00e1val megjelentek\u00a0 a fed\u00e9lzeteken az utask\u00eds\u00e9r\u0151k is, akik a harmincas \u00e9vekben m\u00e1r fiatal, csinos, hajadon, t\u00f6bb nyelven besz\u00e9l\u0151 n\u0151k voltak. Ezek a j\u00f3l fizetetett, g\u00e9p\u00edr\u00f3n\u0151i vagy titk\u00e1rn\u0151i kart\u00e1rsaikhoz k\u00e9pest j\u00f3val szerencs\u00e9sebb h\u00f6lgyek voltak a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok h\u00e1ziasszonyai. Ha kellett whiskeyt t\u00f6lt\u00f6ttek, 3000 m\u00e9ter magasan t\u00e9rk\u00e9p\u00e9sz pontoss\u00e1ggal t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dtak vagy kellemes t\u00e1rsas\u00e1got szolg\u00e1ltattak a hossz\u00fa \u00fat alatt. \u0150k a <em>l\u00e9git\u00fcnd\u00e9rek<\/em>.<\/strong><\/p>\n<div class='code-block code-block-1' style='text-align: center; margin: 13px auto;'>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- oldalhirdet\u00e9s -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7971303320192828\"\r\n     data-ad-slot=\"5518896799\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A stewardess szakma a harmincas \u00e9vekig nem a l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9shez, hanem a haj\u00f3z\u00e1shoz kapcsol\u00f3dott, el\u0151sz\u00f6r a nagy \u00f3ce\u00e1nj\u00e1r\u00f3kon jelentek meg, mint az utasok fel- \u00e9s kiszolg\u00e1l\u00f3i, k\u00e9nyelm\u00e9nek biztos\u00edt\u00f3i. \u00c1m a charterj\u00e1ratok megjelen\u00e9s\u00e9nek \u00e9s az utaz\u00e1si id\u0151 r\u00f6vid\u00fcl\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egyre t\u00f6bben v\u00e1lasztott\u00e1k az utaz\u00e1s l\u00e9gi m\u00f3dj\u00e1t, \u00edgy sz\u00fcks\u00e9ges volt a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p fed\u00e9lzeti szem\u00e9lyzet\u00e9nek b\u0151v\u00edt\u00e9se is. A harmincas \u00e9vekben m\u00e1r a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok szerte a vil\u00e1gon biztos\u00edtottak n\u0151i utask\u00eds\u00e9r\u0151ket j\u00e1rataikon, akiknek a felszolg\u00e1l\u00e1son \u00e9s a seg\u00edts\u00e9gny\u00fajt\u00e1son t\u00fal, olykor az utasok sz\u00f3rakoztat\u00e1sa is munkak\u00f6ri feladatuk volt. Az els\u0151 stewardess iskola Eur\u00f3p\u00e1ban Hollandi\u00e1ban j\u00f6tt l\u00e9tre, nem sokkal k\u00e9s\u0151bb pedig Londonban \u00e9s Stockholmban is nyitottak ehhez hasonl\u00f3 int\u00e9zm\u00e9nyeket. S hogy mit tanultak a \u201erep\u00fcl\u0151-n\u0151v\u00e9rek\u201d? El\u0151sz\u00f6r is a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pekkel kellett megismerkedni\u00fck, meg kellett tanulniuk a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rk\u00e9pet, az \u00fatir\u00e1nyt, a magass\u00e1got \u00e9s mindent, ami egy rep\u00fcl\u0151\u00fat alkalm\u00e1val felmer\u00fclhetett. \u00dcl\u00e9sbe \u00e9p\u00edtett monitorok h\u00edj\u00e1n, az egyetlen inform\u00e1ci\u00f3s csatornak\u00e9nt szolg\u00e1ltak ezek a gy\u00e1mol\u00edt\u00f3 h\u00f6lgyek. Az els\u0151seg\u00e9lyny\u00fajt\u00e1sban szint\u00e9n j\u00e1rtasnak kellett lenni\u00fck, nem v\u00e9letlen, hogy eleinte els\u0151sorban k\u00e9pzett \u00e1pol\u00f3n\u0151ket alkalmaztak stewardessk\u00e9nt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8709\" aria-describedby=\"caption-attachment-8709\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8709 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_017a.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"779\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_017a.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_017a-300x195.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_017a-768x499.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_017a-700x454.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8709\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Seg\u00edt\u0151k\u00e9sz l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151 t\u00e9rk\u00e9p seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel szeml\u00e9lteti a rep\u00fcl\u00e9si \u00fatvonalat. (1936) <span style=\"color: #800000;\"><a href=\"https:\/\/www.deutsche-digitale-bibliothek.de\/item\/IHASBUHE2YTD2U5B7C3W4QRKD54FVQK2?isThumbnailFiltered=true&amp;query=stewardess&amp;rows=20&amp;offset=0&amp;viewType=list&amp;firstHit=U4BBCDHNIRE565VW5IPMJLXIRLUHFLBM&amp;lastHit=lasthit&amp;hitNumber=6\"><span style=\"color: #800000;\">Deutsche Digitale Bibliothek<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201eAz \u00e9n stewardessem p\u00e9ld\u00e1ul minden pillanatban inform\u00e1lt, hogy hol rep\u00fcl\u00fcnk kereszt\u00fcl, milyen magass\u00e1gban vagyunk, a legapr\u00f3bb r\u00e9szletekig megmondta nekem a foly\u00f3kat, v\u00e1rosokat, hegyeket, amiken \u00e1trep\u00fclt\u00fcnk s h\u00e1ny kilom\u00e9teres sebess\u00e9ggel haladunk. A stewardessnek v\u00f6r\u00f6skeresztes tanfolyamot is kell v\u00e9gezni, mert \u0151 \u00e1polja az utasokat, ha megkapj\u00e1k a rep\u00fcl\u0151betegs\u00e9get; friss\u00edt\u0151ket ad, biztat, megnyugtat, b\u00e1tor\u00edt, ha sz\u00fcks\u00e9ges.\u201d<strong><a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Az amerikai Ellen Church-t tartj\u00e1k a vil\u00e1g els\u0151 n\u0151i l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151j\u00e9nek, aki 1930-ban l\u00e9pett a fed\u00e9lzetre, mint \u201el\u00e9gi\u00e1pol\u00f3n\u0151\u201d. B\u00e1r az amerikai l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok (Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines stb.) rendszeres\u00edtett\u00e9k el\u0151sz\u00f6r a n\u0151i l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151ket &#8211; 1938-ban 345 amerikai utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9pen m\u00e1r 141 stewardess dolgozott<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3] &#8211;<\/a>\u00a0az\u00e9rt mi eur\u00f3paiak sem maradtunk le sokkal. L\u00e1tv\u00e1n az amerikai sikert, m\u00e1r a harmincas \u00e9vek elej\u00e9n angol, sv\u00e1jci \u00e9s holland j\u00e1ratok is bevezett\u00e9k a munkak\u00f6rt. Az els\u0151 eur\u00f3pai n\u0151i l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151 Nelly Diener volt, akit az \u00e9g angyalak\u00e9nt (<em>Engel der L\u00fcfte<\/em>) emlegettek. Diener 1934-ben, n\u00e9h\u00e1ny h\u00e9ttel az els\u0151 rep\u00fcl\u00e9se ut\u00e1n nem sokkal, rep\u00fcl\u0151g\u00e9p szerencs\u00e9tlens\u00e9gben halt meg.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8694\" aria-describedby=\"caption-attachment-8694\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8694 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-Nelly_Diener_cropped-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"755\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-Nelly_Diener_cropped-1.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-Nelly_Diener_cropped-1-300x221.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-Nelly_Diener_cropped-1-768x566.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/1280px-Nelly_Diener_cropped-1-700x516.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8694\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Nelly Diener (1912-1934) 1934-ben a Swissair l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g stewardessek\u00e9nt. A h\u00e1tt\u00e9rben l\u00e1that\u00f3 g\u00e9p okozta v\u00e9gzet\u00e9t. 1934 j\u00falius 27-\u00e9n a Swissair Curtiss AT-32C Condor II rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet vill\u00e1mcsap\u00e1s \u00e9rte, amelynek k\u00f6vetkezt\u00e9ben a n\u00e9metorsz\u00e1gi Tuttlingen k\u00f6zel\u00e9ben lezuhant. A balesetetnek nem volt t\u00fal\u00e9l\u0151je.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.e-pics.ethz.ch\/index\/ethbib.bildarchiv\/ETHBIB.Bildarchiv_LBS_SR02-10664_459087.html\"><span style=\"color: #800000;\">ETH-Bibliothek Z\u00fcrich, Bildarchiv\/Stiftung Luftbild Schweiz, LBS_SR02-10664.<\/span><\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Az \u00faj mesters\u00e9g igen kap\u00f3snak sz\u00e1m\u00edtott, a tengernyi jelentkez\u0151t azonban er\u0151teljesen rost\u00e1lt\u00e1k: el\u0151sz\u00f6r is j\u00f3 fizikummal kellett rendelkezni\u00fck, m\u00e1sodszor azokat r\u00e9szes\u00edtett\u00e9k el\u0151nyben, akiknek a gyomra \u00e9s az idegrendszere is kit\u0171n\u0151en viselte a l\u00e9gi utaz\u00e1st \u2013 minthogy az utasok gy\u00e1mol\u00edt\u00e1sa kiemelt munkak\u00f6ri k\u00f6teless\u00e9g volt. Nem szabad elfelejteni, hogy a korabeli stewardesseknek nem sug\u00e1rhajt\u00e1s\u00fa, \u00f6sszkomfortos \u00e9s k\u00e9nyelmes g\u00e9peken kellett szolg\u00e1lniuk. A k\u00fcls\u0151 fizikai hat\u00e1sok (pl. turbulencia) is sokkal er\u0151teljesebben \u00e9rezhet\u0151ek volt a kabinokban, mint manaps\u00e1g &#8211; a zajszintr\u0151l \u00e9s a h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletr\u0151l nem is besz\u00e9lve.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201eKicsit s\u00e1padt lehettem, mert a stewardess \u2013 egy kedves, fiatal \u00e1pol\u00f3n\u0151i koszt\u00fcmbe \u00f6lt\u00f6z\u00f6tt l\u00e1ny \u2013 A Swissair h\u00edres Annemarieje, aki mint k\u00e9s\u0151bb megtudtam, mindennap legal\u00e1bb hat-nyolc \u00f3r\u00e1t t\u00f6lt a leveg\u0151ben, megk\u00e9rdezte:<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u2013 M\u00e9g nem rep\u00fclt soha?<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u2013 Nem.<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>A kisasszony erre r\u00e1mcsatolta a biztons\u00e1gi \u00f6vet \u00e9s mell\u00e9m \u00fclt. Az ilyen els\u0151 rep\u00fcl\u0151re k\u00fcl\u00f6n\u00f6s gondot ford\u00edtanak: nem szeretik, ha bepiszk\u00edtja a rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet. M\u00e9g indul\u00e1s el\u0151tt bel\u00e9mdikt\u00e1lt Annemarie egy whiskyt, amit\u0151l a b\u00e1tors\u00e1gom rendk\u00edv\u00fcl megn\u00f6vekedett.\u201d<strong><a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a><\/strong><\/em><em>\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; \u00edrta B\u00e9kessy Imre \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3 els\u0151 rep\u00fcl\u0151\u00fatj\u00e1r\u00f3l \u00e9s a sv\u00e1jci l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151 kisasszonyr\u00f3l. A fizikai alkalmass\u00e1gon t\u00fal csak csinos, dekorat\u00edv \u00e9s fiatal h\u00f6lgyeket alkalmaztak. Aki 165 centim\u00e9tern\u00e9l magasabb \u00e9s 65 kilogrammn\u00e1l nehezebb volt, az aligha jutott kereszt\u00fcl az alkalmass\u00e1gi sz\u0171r\u0151k\u00f6n. Ez az\u00e9rt volt fontos szempont, mert a g\u00e9pet igyekeztek min\u00e9l kev\u00e9sb\u00e9 megterhelni \u00e9s az alacsonyabb n\u0151k k\u00f6nnyebben mozogtak az alacsony rep\u00fcl\u0151kabinban.<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a>\u00a0A pragmatikus szempontok mellett term\u00e9szetesen az eszt\u00e9tikum is domin\u00e1lt, a korszak n\u0151ide\u00e1lja m\u00e1r nem a telt Gibson-girl, hanem a karcs\u00fa <em>girl<\/em> volt. Tov\u00e1bbi elv\u00e1r\u00e1s volt a magas szint\u0171 nyelvismeret, legal\u00e1bb h\u00e1rom nyelven, de k\u00f6telez\u0151en kellett besz\u00e9lni legal\u00e1bb egyet a vil\u00e1gnyelvek k\u00f6z\u00fcl, \u00fagymint n\u00e9met, angol vagy francia. Minthogy \u00e1ltal\u00e1ban magasan k\u00e9pzett (\u00e9retts\u00e9gizett vagy ak\u00e1r egyetemet v\u00e9gzett) h\u00f6lgyeket alkalmaztak, ez ut\u00f3bbi krit\u00e9rium nem jelentett akkora probl\u00e9m\u00e1t a befut\u00f3knak, ugyanakkor kit\u0171n\u0151 sz\u0171r\u0151k\u00e9nt funkcion\u00e1lt a rost\u00e1l\u00e1s alkalm\u00e1val.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8674\" aria-describedby=\"caption-attachment-8674\" style=\"width: 1199px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8674 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/idc2-02.jpg\" alt=\"\" width=\"1199\" height=\"759\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/idc2-02.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/idc2-02-300x190.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/idc2-02-768x486.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/idc2-02-700x443.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1199px) 100vw, 1199px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8674\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Az 1924-ben alap\u00edtott amerikai Delta Air Lines Douglas DC-2-120 t\u00edpus\u00fa g\u00e9p\u00e9nek fed\u00e9lzete. A felv\u00e9telen j\u00f3l l\u00e1tszik a g\u00e9p bels\u0151 elrendez\u00e9se, az alacsony mennyezet, az egysoros \u00fcl\u00e9sek, a h\u00e1l\u00f3s &#8222;polcok&#8221; \u00e9s a fed\u00e9lzet h\u00e1tulj\u00e1ban az <em>&#8222;air-stewardess&#8221;<\/em>.\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.stinsonflyer.com\/sf-98.htm\"><span style=\"color: #800000;\">Propeller Driven Transport Aircraft Photo Page<\/span><\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201eAz air-hostess <\/em>[stewardess]<em> mindezeken fel\u00fcl te\u00e1t, k\u00e1v\u00e9t f\u0151z, szendvicset, gy\u00fcm\u00f6lcs\u00f6t szerv\u00edroz. De ha valamelyik utas \u0151t h\u00edvn\u00e1 meg esetleg egy cs\u00e9sze te\u00e1ra, akkor azt kell felelnie, hogy \u00bbtal\u00e1n\u00ab \u00e9s ez ebben az esetben \u00bbnem\u00ab-et jelent.\u201d<strong><a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\">[6]<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gyakran el\u0151fordult, hogy nemesi sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00fa vagy \u00farile\u00e1ny ment el \u201eair-hostessnek\u201d, miel\u0151tt m\u00e9g h\u00e1zass\u00e1gra adta volna a fej\u00e9t. Ez ugyanis lehet\u0151s\u00e9g volt. Lehet\u0151s\u00e9g a legmodernebb n\u0151i hivat\u00e1s \u0171z\u00e9s\u00e9re, utaz\u00e1sra, bizonyos fok\u00fa f\u00fcggetlened\u00e9sre vagy \u00faj ismerets\u00e9gek k\u00f6t\u00e9s\u00e9re. Az amerikai stewardesseknek ez ut\u00f3bbi annyira j\u00f3l ment, hogy a t\u00f6bbs\u00e9g\u00fck munk\u00e1ba\u00e1ll\u00e1sa ut\u00e1n r\u00f6vid id\u0151n bel\u00fcl hozz\u00e1ment a pil\u00f3t\u00e1hoz \u2013 b\u00e1r a h\u00e1zass\u00e1g megk\u00f6t\u00e9se ut\u00e1n a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g nem felt\u00e9tlen\u00fcl n\u00e9zte j\u00f3 szemmel marad\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201e [&#8230;] a k\u00e9kszem\u0171 Lou Van der Meulen, valamint a sv\u00e1jci Henriette Paxhe kijelentett\u00e9k, hogy l\u00e9nyegesen jobban szeretnek szolg\u00e1latot teljes\u00edteni a leveg\u0151ben, mint otthon, s t\u00f6bbre becs\u00fclik j\u00f3l fizetett \u00e9s v\u00e1ltozatos \u00e1ll\u00e1sukat, mint a mindig bizonytalan h\u00e1zass\u00e1got.<\/em> <em>M\u00e1s a helyzet Amerik\u00e1ban, ahol az elm\u00falt h\u00e9ten egyetlen rep\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1st\u00f3l hat stewardess ment f\u00e9rjhez, hat stewardess hat pil\u00f3t\u00e1hoz.\u201d<a href=\"#_ftn7\" name=\"_ftnref7\"><strong>[7]<\/strong><\/a><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">A harmincas \u00e9vekben m\u00e1r Magyarorsz\u00e1g is kivette a r\u00e9sz\u00e9t az eur\u00f3pai l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9sb\u0151l, 1935-ben London-Budapest \u00e9s R\u00f3ma-Budapest j\u00e1ratot l\u00e9tes\u00edtettek az angol, illetve az olasz l\u00e9giforgalmi t\u00e1rsas\u00e1gok. 1939-t\u0151l pedig a MALERT (Magyar L\u00e9giforgalmi R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g) napi j\u00e1ratokat ind\u00edtott a nagyobb eur\u00f3pai v\u00e1rosokba, els\u0151sorban Velenc\u00e9be, R\u00f3m\u00e1ba, Mil\u00e1n\u00f3ba, B\u00e9csbe, Salzburgba, M\u00fcnchenbe, Z\u00fcrichbe, Berlinbe, Krakk\u00f3ba \u00e9s Vars\u00f3ba. 1937-ben A Budapest-Pr\u00e1ga vonalon m\u00e1r l\u00e9gikisasszony k\u00eds\u00e9rte az utasokat:<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">\u201e<em>A stewardess \u00fagy oda, mint vissza, felt\u0171n\u0151en csinos fiatal le\u00e1ny volt (oda barna, vissza sz\u0151ke). S\u00f6t\u00e9tk\u00e9k, j\u00f3lszabott kab\u00e1t-szoknya uniformist viselt \u00e9s kis feh\u00e9r sapk\u00e1t. A stewardess minden nyelven besz\u00e9l \u00e9s az a k\u00f6teless\u00e9ge, hogy kellemess\u00e9 tegye az utaz\u00e1st. P\u00e1rn\u00e1kat rak a szenved\u0151k feje al\u00e1, t\u00e9rk\u00e9pet nyom a kez\u00fckbe, becsavarja a ventill\u00e1tort, te\u00e1val \u00e9s k\u00e1v\u00e9val k\u00edn\u00e1l, t\u00edzpercenkint \u00e9rdekl\u0151dik, hogy az ember hogy van <\/em>[&#8230;]<em> A fiatal h\u00f6lgyek oly szeretetteljesen teljes\u00edtik k\u00f6teless\u00e9g\u00fcket, hogy minden egyes utas meggy\u0151z\u0151d\u00e9se, hogy ez a meleg \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s szem\u00e9lyes szimp\u00e1ti\u00e1n alapul (ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mert a fiatal h\u00f6lgyeknek tilos p\u00e9nzt elfogadni).\u201d<a href=\"#_ftn8\" name=\"_ftnref8\"><strong>[8]<\/strong><\/a> <\/em><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_8710\" aria-describedby=\"caption-attachment-8710\" style=\"width: 798px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8710 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_015a.jpg\" alt=\"\" width=\"798\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_015a.jpg 681w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_015a-200x300.jpg 200w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_015a-768x1155.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/df_hauptkatalog_0212855_015a-466x700.jpg 466w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8710\" class=\"wp-caption-text\"><strong>A holland KLM l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g l\u00e9gik\u00eds\u00e9r\u0151je a v\u00e1llalat egyenruh\u00e1j\u00e1ban 1936-ban. <a href=\"https:\/\/www.deutsche-digitale-bibliothek.de\/item\/QX6IUS74UQHDBRQKNCHD2DQL2WWCCW7J?isThumbnailFiltered=true&amp;query=stewardess&amp;rows=20&amp;offset=0&amp;viewType=list&amp;firstHit=U4BBCDHNIRE565VW5IPMJLXIRLUHFLBM&amp;lastHit=lasthit&amp;hitNumber=4\"><span style=\"color: #800000;\">Deutsche Digitale Bibliothek<\/span><\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c1m a MALERT j\u00e1ratain ezek a kedves, figyelmes h\u00f6lgyek csak 1939 ut\u00e1n kezdtek megjelenni, a hazai utasok mindaddig csak a k\u00fclf\u00f6ldi t\u00e1rsas\u00e1gok g\u00e9pein tal\u00e1lkozhattak vel\u00fck.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201eAz egyik stewardess Weiss Marcella, Weiss C. Guszt\u00e1v koll\u00e9g\u00e1nk nem-okleveles gy\u00f3gyszer\u00e9sz le\u00e1nya\u00a0<\/em>[&#8230;] <em>Kart\u00e1rsunk le\u00e1nya egy gr\u00f3fkisasszonnyal egy\u00fctt l\u00e1tja el a Budapest\u2014R\u00f3ma, k\u00e9s\u0151bb pedig a R\u00f3ma\u2014Velence\u2014Budapest\u2014Vars\u00f3\u2014Gdynia rep\u00fcl\u0151\u00faton a stewardess szolg\u00e1latot. Weiss Marcella ehhez a megb\u00edzat\u00e1shoz els\u0151sorban b\u0151 nyelvismerete r\u00e9v\u00e9n jutott.\u201d<strong><a href=\"#_ftn9\" name=\"_ftnref9\">[9]<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_8712\" aria-describedby=\"caption-attachment-8712\" style=\"width: 1188px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8712 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41567.jpg\" alt=\"\" width=\"1188\" height=\"660\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41567.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41567-300x167.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41567-768x427.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41567-700x389.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1188px) 100vw, 1188px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8712\" class=\"wp-caption-text\"><strong>A budapesti rep\u00fcl\u0151t\u00e9r M\u00e1ty\u00e1sf\u00f6ld\u00f6n. (1933) Fortepan<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ak\u00e1rcsak napjainkban, \u00fagy a l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9s hajnal\u00e1n is k\u00f6telez\u0151 kell\u00e9k\u00fck volt a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g \u00e1ltal megszabott egyenruha visel\u00e9se, amely v\u00e1llalatonk\u00e9nt, orsz\u00e1gonk\u00e9nt elt\u00e9r\u0151 volt. A szoknya-harisnya kombin\u00e1ci\u00f3 mindenesetre egys\u00e9ges elem volt mindenhol. M\u00edg a holland KLM c\u00e9g alkalmazottai s\u00f6t\u00e9tk\u00e9k koszt\u00fcmkab\u00e1tban, hozz\u00e1ill\u0151 hetyke sapk\u00e1ban l\u00e9ptek a fed\u00e9lzetre, addig az uniformist els\u0151k\u00e9nt bevezet\u0151 Swissair stewardessek s\u00f6t\u00e9tsz\u00edn\u0171 sv\u00e1jci sapk\u00e1ban \u00e9s jellegzetes cs\u00edkos csokornyakkend\u0151ben sz\u00e1lltak a felh\u0151k f\u00f6l\u00e9.<\/p>\n<div style=\"width: 480px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-8668-1\" width=\"480\" height=\"360\" autoplay preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/source-1.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/source-1.mp4\">https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/source-1.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">A leveg\u0151 fixfizet\u00e9ses t\u00fcnd\u00e9rei (egy holland stewardess 1937-ben ak\u00e1r havi 350 peng\u0151 (!) \u00f6sszegnek megfelel\u0151 fizet\u00e9st is hazavihetett, amihez els\u0151rang\u00fa eur\u00f3pai sz\u00e1llodai ell\u00e1t\u00e1s is t\u00e1rsult \u00fatjain) teh\u00e1t szobal\u00e1nyok, gy\u00f3ntat\u00f3papok, legjobb bar\u00e1tn\u0151k, inform\u00e1torok kever\u00e9kei, ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mert m\u00e1s instrukt\u0151r aligha igaz\u00edthatta volna \u00fatba, l\u00e1thatta volna el tan\u00e1csokkal a rep\u00fcl\u00e9shez gyakran alig szokott utasokat.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8713\" aria-describedby=\"caption-attachment-8713\" style=\"width: 914px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-8713 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151.jpg\" alt=\"\" width=\"914\" height=\"660\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151.jpg 914w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151-300x217.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151-768x555.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151-700x505.jpg 700w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/41577_1935_az-els\u0151-utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p-a-rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren-a-MAL\u00c9RT-Weiss-Manfr\u00e9d-gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa-Fokker-F.VIIIB-t\u00edpus\u00fa-rep\u00fcl\u0151-240x172.jpg 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 914px) 100vw, 914px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8713\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Az els\u0151 utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3g\u00e9p a ny\u00edregyh\u00e1zi rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren, a MAL\u00c9RT Weiss Manfr\u00e9d gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa Fokker F.VIIIB t\u00edpus\u00fa rep\u00fcl\u0151g\u00e9pe. (1935) Fortepan<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mik\u00f6zben az utassz\u00e1l\u00edt\u00f3 pil\u00f3ta mesters\u00e9g\u00e9b\u0151l teljesen kiszorultak a n\u0151k, addig a kiszolg\u00e1l\u00f3 szem\u00e9lyzet \u00fagysz\u00f3lv\u00e1n kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl n\u0151kb\u0151l \u00e1llt. S, hogy mi\u00e9rt? Arra a Pesti H\u00edrlap publicist\u00e1ja adja meg a v\u00e1laszt:<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>\u201eAz\u00e9rt, mert a n\u0151kben van meg csup\u00e1n az er\u00e9lynek, hat\u00e1rozotts\u00e1gnak, tapintatnak \u00e9s \u00fcgyess\u00e9gnek az az egy\u00fcttese, amely kifel\u00e9 der\u0171s, mosolyg\u00f3 \u00e9s j\u00f3les\u0151en megnyugtat\u00f3 var\u00e1zsban old\u00f3dik fel. A rep\u00fcl\u0151g\u00e9p utasa, ak\u00e1r bevallja, ak\u00e1r nem, mind drukkol egy kicsit \u00e9s a stewardess egy mosolya jobban meg tudja nyugtatni, mint a pil\u00f3ta t\u00e1rgyilagos biztons\u00e1ga.\u201d<a href=\"#_ftn10\" name=\"_ftnref10\"><strong>[10]<\/strong><\/a><\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- baszad\u00e9k -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:inline-block;width:336px;height:280px\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7971303320192828\"\r\n     data-ad-slot=\"7992097991\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Az NTF T\u00f6rt\u00e9n\u00e9sz M\u0171hely ingyenesen teszi mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tudom\u00e1nyos eredm\u00e9nyeit, ingyenesen bocs\u00e1tja rendelkez\u00e9sre ismeretterjeszt\u0151 cikkeit. A szerkeszt\u00e9s, t\u00f6rdel\u00e9s \u00e9s a honlap fenntart\u00e1sa azonban nek\u00fcnk is p\u00e9nzbe ker\u00fcl, k\u00e9rj\u00fck, adom\u00e1ny\u00e1val t\u00e1mogassa \u00fcgy\u00fcnket, hogy a j\u00f6v\u0151ben is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tegy\u00fck cikkeinket olvas\u00f3ink sz\u00e1m\u00e1ra. Sz\u00edves t\u00e1mogat\u00e1sukat <a href=\"https:\/\/www.patreon.com\/ntf_hu\">Patreon oldalunkon (link)\u00a0<\/a>v\u00e1rjuk.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Jegyzetek \u00e9s felhaszn\u00e1lt forr\u00e1sok:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> \u00cdrta Charlotte Dvorah l\u00e9giutask\u00eds\u00e9r\u0151 kisasszony eml\u00e9kk\u00f6nyv\u00e9be a korm\u00e1nyz\u00f3 kisebbik fia. Ujs\u00e1g, 14. \u00e9vf., 97. sz. 1938. m\u00e1jus 1. p. 27.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> Uo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> Pesti H\u00edrlap, 61. \u00e9vf., 204. sz. 1939. szeptember 7. p. 9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> Ujs\u00e1g, 14. \u00e9vf., 103. sz. 1938. m\u00e1jus 8. p. 13.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> Egy l\u00e9gi-h\u00e1ziasszony,\u00a0 \u201eair-stewardess\u201d besz\u00e1mol\u00f3ja. Pesti Napl\u00f3, 89. \u00e9vf., 224. sz. 1938. okt\u00f3ber 30. p. 32.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> Uo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref7\" name=\"_ftn7\">[7]<\/a> Pesti Napl\u00f3, 88. \u00e9vf., 87. sz. 1937. \u00e1prilis 18. p. 57.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref8\" name=\"_ftn8\">[8]<\/a> Hatvany Lili karlsbadi levele. Sz\u00ednh\u00e1zi \u00c9let 1937. 35. sz. p. 24.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref9\" name=\"_ftn9\">[9]<\/a> Gy\u00f3gyszer\u00e9szek Lapja, 34. \u00e9vf., 9. sz. p. 15.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref10\" name=\"_ftn10\">[10]<\/a> Pesti H\u00edrlap, 61. \u00e9vf., 88. sz. 1939. \u00e1prilis 19.\u00a0p. 9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Read in English at Expat Press. \u201eHi\u00e1ba, a h\u00f6lgyek m\u00e1r a rep\u00fcl\u00e9sben is megtan\u00edtott\u00e1k a f\u00e9rfiakat, hogy r\u00e1juk itt is sz\u00fcks\u00e9g van. Stewardessel, vagy an\u00e9lk\u00fcl val\u00f3 utaz\u00e1s ar\u00e1nya pontosan 1000 contra 1. Rotterdam\u2014Wien 1937. ifj. Horthy Mikl\u00f3s.\u201d[1] A polg\u00e1ri l\u00e9giforgalom elterjed\u00e9s\u00e9vel nem csak az utasok, de a n\u0151k is nyertek &#8211; egy (\u00e1ll\u00e1s)lehet\u0151s\u00e9get. Az \u00faj utaz\u00e1si forma meghonosod\u00e1s\u00e1val megjelentek\u00a0 a fed\u00e9lzeteken az utask\u00eds\u00e9r\u0151k is, akik a harmincas \u00e9vekben m\u00e1r fiatal, csinos, hajadon, t\u00f6bb nyelven besz\u00e9l\u0151 n\u0151k voltak. Ezek a j\u00f3l fizetetett, g\u00e9p\u00edr\u00f3n\u0151i vagy titk\u00e1rn\u0151i kart\u00e1rsaikhoz k\u00e9pest j\u00f3val szerencs\u00e9sebb h\u00f6lgyek voltak&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[158,781,1],"tags":[340,498,13],"class_list":["post-8668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1918_1939","category-20-szazad-2","category-egyeb","tag-kozlekedes","tag-repules","tag-sajto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8668"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10751,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8668\/revisions\/10751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}