{"id":1570,"date":"2017-01-03T18:35:10","date_gmt":"2017-01-03T18:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ntf.hu\/?p=1570"},"modified":"2017-01-03T19:49:21","modified_gmt":"2017-01-03T19:49:21","slug":"a-naci-eger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2017\/01\/03\/a-naci-eger\/","title":{"rendered":"A n\u00e1ci eg\u00e9r"},"content":{"rendered":"

Ma egy igaz\u00e1n neh\u00e9z t\u00e9m\u00e1r\u00f3l lesz sz\u00f3, amely nem m\u00e1s mint a n\u00e9met Panzerkampfwagen VIII Maus, Eg\u00e9r, a 188 tonn\u00e1s szuper neh\u00e9z harckocsi!<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"1\"
A p\u00e1nc\u00e9los mellett \u00e1ll\u00f3 katona j\u00f3l szeml\u00e9lteti annak m\u00e9reteit! (K\u00e9p forr\u00e1sa<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

1941-ben a Szovjetuni\u00f3 elleni Barbarossa hadm\u0171velet megindul\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en, a g\u00e9pes\u00edtett harckocsi hadvisel\u00e9st magas szinten \u0171z\u0151 n\u00e9met inv\u00e1zi\u00f3s hader\u0151 k\u00e9nytelen volt r\u00e1eszm\u00e9lni, f\u0151 harckocsi t\u00edpusaik a Panzerkampfwagen II, III \u00e9s korai IV-es technikai szempontb\u00f3l alulmaradnak az orosz T-34, KV-1 \u00e9s KV-2-es tankokkal szemben.<\/p>\n

A megold\u00e1s \u00faj harckocsik kifejleszt\u00e9se volt, ennek eredm\u00e9nye lett a Panzerkampfwagen V Panther k\u00f6zepes \u00e9s az akkor m\u00e1r bizonyos szempontb\u00f3l elavultnak \u00e9s t\u00fal neh\u00e9znek siker\u00fclt Panzerkampfwagen VI Tiger neh\u00e9z harckocsi. A Tiger \u00e9s a Panther mellett Hitler t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1b\u00f3l kifoly\u00f3lag, szuper neh\u00e9z harckocsik fejleszt\u00e9s\u00e9be is belekezdtek. A Krupp v\u00e1llalat \u00e9s Ferdinand Porsche m\u00e1r 1942. m\u00e1rcius\u00e1ban megb\u00edz\u00e1st kaptak egy 100 tonn\u00e1s p\u00e1nc\u00e9losra. A Maust eredm\u00e9nyez\u0151 protot\u00edpus tervez\u00e9s\u00e9re pedig maga Hitler is felk\u00e9rte Ferdinand Porsch\u00e9t 1942. j\u00fanius\u00e1ban.<\/p>\n

\"2\"
Ferdinand Porsche, t\u00f6bb harckocsit is tervezett, k\u00f6zt\u00fck sok elt\u00falzott elk\u00e9pzel\u00e9se is volt. Nem csak a harckocsijair\u00f3l ismert, \u0151 tervezte a Volkswagen Bogarat! (K\u00e9p forr\u00e1sa<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Professzor Porsche \u00e9s Dr. M\u00fcller a Krupp v\u00e1llalatt\u00f3l belefogott a VK 100.01 Typ 205 fejleszt\u00e9s\u00e9be (A VK jel\u00f6l\u00e9s a Volketten Kraftfahrzeug, vagyis l\u00e1nctalpas g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 sz\u00f3t takarja, m\u00edg 100.01-es sz\u00e1mokb\u00f3l a 100 arra utal, hogy 100 tonn\u00e1s, m\u00edg a 01 jelenti hogy az els\u0151 t\u00edpus\/tervezet. A Typ\/T\u00edpus 205 jelent\u00e9se, hogy a terv elfogad\u00e1sa ut\u00e1n megkapta az Sd.Kfz 205-\u00f6s azonos\u00edt\u00f3t. Az Sd.Kfz\/Sonderkraftfahrzeug sz\u00e1m vagyis k\u00fcl\u00f6nleges rendeltet\u00e9s\u0171 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 sz\u00e1m pedig egy olyan azonos\u00edt\u00f3 volt, melyet minden g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 megkapott a n\u00e9met hadseregben). A projektet kezdetben Mammut n\u00e9ven jel\u00f6lt\u00e9k, melyb\u0151l k\u00e9s\u0151bb M\u00e4uschen (eg\u00e9rke\/egerecske), k\u00e9s\u0151bb 1943. febru\u00e1rj\u00e1ra Maus lett. Itt megeml\u00edten\u00e9m, ez nem az egyetlen ilyen t\u00edpus\u00fa fejleszt\u00e9s volt a n\u00e1ci N\u00e9metorsz\u00e1gban, hasonl\u00f3 m\u00e9retekkel rendelkezett volna a soha be nem fejezett E100-as szuper neh\u00e9z harckocsi is.<\/p>\n

A tervez\u00e9s sor\u00e1n t\u00f6bbf\u00e9le l\u00f6veget (128, 150, 170 mm-es) is sz\u00e1m\u00edt\u00e1sba vettek, a v\u00e9geredm\u00e9ny egy 128 mm-es KWK44-es (Kampfwagen Kanone azaz harckocsi\u00e1gy\u00fa) L\/55 cs\u0151hossz\u00fas\u00e1g\u00fa f\u0151 \u00e9s egy 75 mm-es L\/36,5-\u00f6s cs\u0151hossz\u00fas\u00e1g\u00fa szint\u00e9n KWK44-es jel\u00f6l\u00e9s\u0171 m\u00e1sodlagos, p\u00e1rhuzamos\u00edtott l\u00f6veggel felszerelt harckocsidiz\u00e1jn lett. Ennek frontp\u00e1nc\u00e9lzata 200 mm, oldal lemezei pedig 180 mm vastagok voltak. A torony frontp\u00e1nc\u00e9lzata 220 mm, m\u00edg annak oldalai \u00e9s h\u00e1tulja egyar\u00e1nt 200 mm vastags\u00e1ggal lettek tervezve. Hossza el\u00e9rte a 10,2 m\u00e9tert, sz\u00e9less\u00e9ge a 3,71 m\u00e9tert, magass\u00e1ga pedig 3,63 m\u00e9tert, a kezel\u0151szem\u00e9lyzete 6 f\u0151 volt. S\u00falya ekkor m\u00e1r 188 tonn\u00e1ra r\u00fagott! Itt megeml\u00edten\u00e9m, hogy a h\u00e1bor\u00fa n\u00e9pszer\u0171 t\u00edpusai, a Panther 45 tonn\u00e1t nyomott, m\u00edg a Tiger harckocsi 56 tonn\u00e1s volt, tov\u00e1bb\u00e1 az amerikai Sherman \u00e9s a szovjet T-34 28-31 tonna k\u00f6z\u00f6tt mozogtak. A Maus nagy dilemm\u00e1ja volt egy olyan megfelel\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hajt\u00f3m\u0171 alkalmaz\u00e1sa, amely m\u00e9g belef\u00e9r a harckocsitestbe \u00e9s el\u00e9rhet\u0151 vele a 20 km\/h-\u00e1s orsz\u00e1g\u00fati sebess\u00e9g. Ezen probl\u00e9ma elh\u00e1r\u00edt\u00e1s\u00e1ra Professzor Porsche a Ferdinand p\u00e1nc\u00e9lvad\u00e1szb\u00f3l m\u00e1r ismert hibrid-elektromos meghajt\u00e1st alkalmazta. Ebben a rendszerben a be\u00e9p\u00edtett robban\u00f3motor egy gener\u00e1tort hajt, ez pedig energi\u00e1val l\u00e1t el k\u00e9t villamosmotort, melyek a k\u00e9t l\u00e1nctalpat mozgatj\u00e1k.<\/p>\n

\"3\"<\/p>\n

\"4\"
A fenti metszetrajzokon megfigyelhet\u0151 a meghajt\u00e1s kialak\u00edt\u00e1sa. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

1943. m\u00e1jus elsej\u00e9n bemutatt\u00e1k Hitlernek a Maus f\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt \u00e9letnagys\u00e1g\u00fa modellj\u00e9t, ami term\u00e9szetesen azonnal megtetszett a F\u00fchrernek \u00e9s elrendelte 150 darab sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. A bemutatott harckocsit a jelenl\u00e9v\u0151k k\u00f6z\u00fcl mindenki „\u00f3ri\u00e1sinak” tal\u00e1lta. Heinz Guderian, aki szint\u00e9n r\u00e9szt vett a bemutat\u00f3n, kifog\u00e1solta a g\u00e9ppuska hi\u00e1ny\u00e1t, amivel az ekkor m\u00e1r bevetett Ferdinand p\u00e1nc\u00e9lvad\u00e1szok sem rendelkeztek, melyek k\u00f6zelharcban, t\u00e1mogat\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl az ellens\u00e9ges gyalogs\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra k\u00f6nny\u0171 c\u00e9lpontok voltak. Ezt a hi\u00e1nyoss\u00e1got k\u00e9s\u0151bb egy a Maus torny\u00e1ra szerelt MG-34-es g\u00e9ppuska beszerel\u00e9s\u00e9vel akart\u00e1k orvosolni.<\/p>\n

\"A
A Maus fa modellje, a k\u00e9pen m\u00e1r a 150 mm-es l\u00f6veg\u0171 v\u00e1ltozat l\u00e1that\u00f3. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

Az els\u0151 protot\u00edpus gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t 1943 nyar\u00e1n kezdt\u00e9k. Az alkatr\u00e9szeket a Krupp \u00e1ll\u00edtotta el\u0151, az \u00f6sszeszerel\u00e9st pedig az Alkett v\u00e1llalat v\u00e9gezte, amely egy\u00e9bk\u00e9nt a Stug III-as rohaml\u00f6vegeket is gy\u00e1rtotta. A V1-el vagyis az el\u0151 protot\u00edpussal 1943. december\u00e9ben kezdt\u00e9k meg a tereppr\u00f3b\u00e1kat. Ennek m\u00e9g nem volt k\u00e9sz a tornya, \u00edgy a pr\u00f3b\u00e1k \u00e9rdek\u00e9ben egy azonos t\u00f6meg\u0171 s\u00falyt tettek annak hely\u00e9re. A meghajt\u00e1sr\u00f3l egy 1080 l\u00f3er\u0151s MB509 V12-es benzinmotor gondoskodott, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 20 km\/h maxim\u00e1lis orsz\u00e1g\u00fati sebess\u00e9get, terepen pedig csak 10 km\/h-t biztos\u00edtott. Mindemellett 100 km-en 2500 liter \u00fczemanyagot fogyasztott.<\/p>\n

\"Tereppr\u00f3b\u00e1k
Tereppr\u00f3b\u00e1k a V1-el. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

1944. m\u00e1rcius\u00e1ra elk\u00e9sz\u00fclt a m\u00e1sodik protot\u00edpus a V2, melyet egy MB 517 V12-es 1200 l\u00f3er\u0151s d\u00edzelmotorral szereltek fel, de nem \u00e9rtek el sz\u00e1mottev\u0151 sebess\u00e9gn\u00f6veked\u00e9st, viszont m\u00e1r rendelkezett igazi toronnyal \u00e9s fegyverzettel is.<\/p>\n

\"Tereppr\u00f3b\u00e1n
Tereppr\u00f3b\u00e1n (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

A Maus rendk\u00edv\u00fcli s\u00falya miatt egy esetleges hadm\u0171velet keret\u00e9ben nem tudott volna hidakon \u00e1tkelni, ez\u00e9rt az \u00fatj\u00e1ba es\u0151 kisebb foly\u00f3kon \u00e1tg\u00e1zolt a nagyobb folyamokon pedig mer\u00fclve jutott volna kereszt\u00fcl. A mer\u00fcl\u00e9ses man\u0151vert egy l\u00e9gz\u0151cs\u0151vel, le\u00e1ll\u00edtott motorral \u00e9s egy m\u00e1sik Maus \u00e1ltal k\u00e1beleken k\u00f6zvet\u00edtett elektromos \u00e1ram seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel hajtotta volna v\u00e9gre. A harckocsi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra m\u00e9g egy speci\u00e1lis vas\u00fati kocsit is terveztek, ez term\u00e9szetesen csak meger\u0151s\u00edtett s\u00edneken \u00e9s hidakon tudta volna sz\u00e1ll\u00edtani a monstrumot. Az els\u0151 k\u00e9pen \u00e9pp egy ilyen vas\u00fati kocsin l\u00e1that\u00f3 a Maus. Mindezek mellett elk\u00e9pzelhetj\u00fck mennyire is volt „mobilis” a harckocsi.<\/p>\n

A rajzon l\u00e1that\u00f3 a folyami \u00e1tkel\u00e9shez tervezett l\u00e9gz\u0151cs\u0151 \u00e9s a harckocsi h\u00e1tulj\u00e1b\u00f3l kivezetett elektromos vezet\u00e9kek. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

A h\u00e1bor\u00fa el\u0151rehaladt\u00e1val egyre nehezebben v\u00e1llt kivitelezhet\u0151v\u00e9 a tov\u00e1bbi darabok elk\u00e9sz\u00edt\u00e9se. Hitler 150 p\u00e9ld\u00e1nyra leadott rendel\u00e9s\u00e9t 1943. okt\u00f3ber\u00e9ben t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k. A Krupp m\u00e9g n\u00e9gy \u00fajabb harckocsit\u00f6rzs meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n dolgozott, amikor a teljes projektet 1944. j\u00falius\u00e1ban le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. A meg\u00e9p\u00fclt k\u00e9t protot\u00edpus a kummersdorfi pr\u00f3bap\u00e1ly\u00e1n maradt a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9g\u00e9ig. Ezeket 1945-ben a visszavonul\u00f3 n\u00e9met csapatok megpr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k megsemmis\u00edteni, de a V1-et csak megrong\u00e1lni tudt\u00e1k. Mindk\u00e9t p\u00e9ld\u00e1ny szovjet k\u00e9zbe ker\u00fclt \u00e9s a h\u00e1bor\u00fat k\u00f6vet\u0151en vizsg\u00e1lat al\u00e1 vett\u00e9k. Tov\u00e1bbi pr\u00f3b\u00e1k c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l a V1 t\u00f6rzs\u00e9re r\u00e1\u00e9p\u00edtett\u00e9k a V2 megmaradt torny\u00e1t \u00e9s az \u00edgy kapott harckocsit a Szovjetuni\u00f3ban tesztelt\u00e9k tov\u00e1bb. Ez a darab mai napig megtekinthet\u0151 a Kubinkai P\u00e1nc\u00e9los M\u00fazeumban!<\/p>\n

\"Felrobbantott
Felrobbantott V2 \u00e9s a be nem fejezett darabok. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

A Maus sosem vett r\u00e9szt harcban, ez\u00e9rt nem sz\u00fclettek besz\u00e1mol\u00f3k mik\u00e9nt szerepelt a rohamoz\u00f3 szovjet T-34-es vagy az amerikai Sherman harckocsikkal szemben. Nyilv\u00e1nval\u00f3an k\u00f6nnyed\u00e9n el tudta volna puszt\u00edtani azokat \u00e9s szinte lehetetlens\u00e9g lett volna kil\u0151nie sz\u00f6vets\u00e9ges tanknak a hatalmas p\u00e1nc\u00e9lost. Mindez pap\u00edron igaz is \u00e9s ezzel val\u00f3sz\u00edn\u0171leg v\u00e9get is \u00e9rtek volna a Maus harci sikerei.<\/p>\n

Minden kritikus elismeri hogy ennek a harckocsinak csak korl\u00e1tozott haszna lett volna egy komolyabb hadm\u0171veletben. Egy Maus szer\u0171 harckocsi csak a hitleri N\u00e9metorsz\u00e1gban juthatott el a gy\u00e1rt\u00e1si st\u00e1diumba, ahol egy megalom\u00e1n szem\u00e9ly saj\u00e1t \u00edzl\u00e9se \u00e9s tetsz\u00e9se alapj\u00e1n szabta meg mi ker\u00fcl fejleszt\u00e9sre, meg\u00e9p\u00edt\u00e9sre. Bizonyos szempontb\u00f3l m\u00e1r a Tiger harckocsi is egy elt\u00falzott kialak\u00edt\u00e1snak sz\u00e1m\u00edtott, mivel alul motoriz\u00e1lt \u00e9s elavult p\u00e1nc\u00e9lkialak\u00edt\u00e1s\u00fa volt, s\u00falya miatt pedig gyakran elakadt, sokat fogyasztott \u00e9s dr\u00e1ga is volt. A Maus ami l\u00e9nyeg\u00e9ben a Tiger tov\u00e1bbgondol\u00e1sa, Hitler fantazmag\u00f3ri\u00e1j\u00e1n k\u00edv\u00fcl, ink\u00e1bb a politikai \u00e9s propaganda c\u00e9loknak tudott volna csak megfelelni. Egy ilyen tankkal a n\u00e1cik nyugodtan mondhatt\u00e1k volna, hogy a mi\u00e9nk nagyobb, er\u0151sebb \u00e9s m\u00e1s nem tud ilyet \u00e9p\u00edteni. A Harmadik Birodalmon bel\u00fcl ugyanakkor nem mindenkinek tetszett ez az ir\u00e1ny. Heinz Guderian, a n\u00e9met g\u00e9pes\u00edtett hadvisel\u00e9s (n\u00e9pszer\u0171bb nev\u00e9n Blitzkrieg) egyik atyja, p\u00e9ld\u00e1ul a Pantherhez hasonl\u00f3 modern p\u00e1nc\u00e9lkialak\u00edt\u00e1s\u00fa, mobilis \u00e9s nagy t\u0171zerej\u0171 p\u00e1nc\u00e9losokban l\u00e1tta a j\u00f6v\u0151t. Elgondol\u00e1sa az 1960-as \u00e9vekben be is igazol\u00f3dott az alap harckocsik elterjed\u00e9s\u00e9vel.<\/p>\n

\"Az
Az egyetlen megmaradt Maus a Kubinkai Harckocsi M\u00fazeumban tal\u00e1lhat\u00f3. (Forr\u00e1s<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

A Maus val\u00f3sz\u00edn\u0171leg r\u00f6vid \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1von sem lett volna harck\u00e9pes, mivel a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa alatt \u00e9s ut\u00e1n egyre hat\u00e9konyabbak lettek a k\u00e9zi \u00e9s l\u00e9gi harckocsi-elh\u00e1r\u00edt\u00f3 fegyverek, fegyverrendszerek. A h\u00e1bor\u00faban elterjedt gyalogs\u00e1gi fegyver, a Panzerfaust 60-as 200 mm p\u00e1nc\u00e9l \u00e1t\u00e9get\u00e9s\u00e9re volt k\u00e9pes, de ak\u00e1r egy hagyom\u00e1nyos vad\u00e1szbomb\u00e1z\u00f3 is k\u00f6nnyen elb\u00e1nt volna ezzel a sz\u00e1razf\u00f6ldi csatahaj\u00f3val. Nem utols\u00f3 sorban a hagyom\u00e1nyos csatahaj\u00f3k is hasonl\u00f3 okok miatt v\u00e1ltak elavultt\u00e1. A harckocsi hadvisel\u00e9s elv\u00e1r\u00e1sainak a szovjet T-34\/85, IS-3, az amerikai M26 Pershing, vagy a n\u00e9met Panther tankok sokkal ink\u00e1bb megfeleltek. Egy az egy elleni \u00fctk\u00f6zetben a Maus val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nyert volna ezekkel a t\u00edpusokkal szemben, de egy r\u00e9gi\u00f3t, orsz\u00e1got, kontinenst nem lehetett volna vele megh\u00f3d\u00edtani.<\/p>\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a Maus ink\u00e1bb a veres\u00e9get seg\u00edtette el\u0151, mivel rengeteg p\u00e9nzt \u00e9s er\u0151forr\u00e1st \u00f6ltek egy olyan projektbe, ami m\u00e1r a tervez\u0151asztalon had\u00e1szati szempontb\u00f3l \u00e9letk\u00e9ptelennek volt mondhat\u00f3. Olyan harci bevet\u00e9sre \u00e9s sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra sokkal alkalmasabb t\u00edpusokt\u00f3l \u00e9s projektekt\u0151l vonta el a korl\u00e1tozott er\u0151forr\u00e1sokat mint a Panther vagy a Panther II harckocsik.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Felhaszn\u00e1lt irodalom \u00e9s forr\u00e1sok:<\/strong><\/p>\n

achtungpanzer.com<\/p>\n

Guderian, Heinz: Panzer Leader. Da Capo Press, 2002.<\/p>\n

lonesentry.com<\/p>\n

panzer-archiv.de<\/p>\n

tanks-encyclopedia.com<\/p>\n

Turcs\u00e1nyi, K\u00e1roly: Neh\u00e9z harckocsik. Puedlo Kiad\u00f3, 2008.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p forr\u00e1sa: <\/strong><\/p>\n

south.greyfalcon.us\/maus.htm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma egy igaz\u00e1n neh\u00e9z t\u00e9m\u00e1r\u00f3l lesz sz\u00f3, amely nem m\u00e1s mint a n\u00e9met Panzerkampfwagen VIII Maus, Eg\u00e9r, a 188 tonn\u00e1s szuper neh\u00e9z harckocsi!   1941-ben a Szovjetuni\u00f3 elleni Barbarossa hadm\u0171velet megindul\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en, a g\u00e9pes\u00edtett harckocsi hadvisel\u00e9st magas szinten \u0171z\u0151 n\u00e9met inv\u00e1zi\u00f3s hader\u0151 k\u00e9nytelen volt r\u00e1eszm\u00e9lni, f\u0151 harckocsi t\u00edpusaik a Panzerkampfwagen II, III \u00e9s korai IV-es technikai szempontb\u00f3l alulmaradnak az orosz T-34, KV-1 \u00e9s KV-2-es tankokkal szemben. A megold\u00e1s \u00faj harckocsik kifejleszt\u00e9se volt, ennek eredm\u00e9nye lett a Panzerkampfwagen V Panther k\u00f6zepes \u00e9s az akkor m\u00e1r bizonyos szempontb\u00f3l elavultnak \u00e9s t\u00fal neh\u00e9znek…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,5],"tags":[207,208],"class_list":["post-1570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","category-ii-vilaghaboru","tag-maus","tag-panzer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1570"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1609,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1570\/revisions\/1609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}