{"id":13587,"date":"2020-08-24T15:59:24","date_gmt":"2020-08-24T15:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ntf.hu\/?p=13587"},"modified":"2020-08-24T15:59:24","modified_gmt":"2020-08-24T15:59:24","slug":"egy-czelszeru-gozos-csuda-fordulatot-tenne-avagy-magyar-gozhajok-egykor-es-most","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2020\/08\/24\/egy-czelszeru-gozos-csuda-fordulatot-tenne-avagy-magyar-gozhajok-egykor-es-most\/","title":{"rendered":"&#8222;Egy cz\u00e9lszer\u00fc g\u0151z\u00f6s (&#8230;) csuda fordulatot tenne&#8221;, avagy magyar g\u0151zhaj\u00f3k egykor \u00e9s most"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">A rendszeres, mindennapi haszn\u00e1latra alkalmas g\u0151zg\u00e9p megjelen\u00e9se a 19. sz\u00e1zad elej\u00e9n mind a sz\u00e1razf\u00f6ldi, mind a v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9st forradalmas\u00edtotta. A vas\u00fat megjelen\u00e9s\u00e9vel (illetve elterjed\u00e9s\u00e9vel) lecs\u00f6kkent az utaz\u00e1si id\u0151, illetve megn\u0151tt az egy fuvarral sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek \u00e9s \u00e1ru mennyis\u00e9ge (nem v\u00e9letlen\u00fcl csapott le a vas\u00fat hadi haszn\u00e1lat\u00e1ra els\u0151k\u00e9nt az amerikai hadsereg, majd p\u00e1r \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb G\u00f6rgei Art\u00far is), a haj\u00f3k pedig f\u00fcggetlenn\u00e9 v\u00e1ltak a sz\u00e9lj\u00e1r\u00e1st\u00f3l, igaz az ingyenes sz\u00e9llel ellent\u00e9tben a sz\u00e9n\u00e9rt komoly \u00f6sszegeket kellett fizetni. A tengeri haj\u00f3z\u00e1s mellett mindez a folyami\/tavi k\u00f6zleked\u00e9st is \u00e9rintette (s\u0151t, igaz\u00e1b\u00f3l onnan indult az eg\u00e9sz, Robert Fulton a Hudson foly\u00f3n ind\u00edtotta meg az els\u0151 menetrendszer\u0171 g\u0151zhaj\u00f3-j\u00e1ratot 1807-ben), ugyanis a g\u0151zhaj\u00f3k sokkal k\u00f6nnyebben tudtak hegymenetben haladni. A g\u0151z\u00f6s\u00f6k viszonylag hamar megjelentek Magyarorsz\u00e1g \u00e9desvizein is, hogy azut\u00e1n mintegy 150 \u00e9vig szolg\u00e1lj\u00e1k a szem\u00e9ly- \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1st. Mai k\u00e9pes cikk\u00fcnkben a hazai g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s n\u00e9h\u00e1ny \u00e9rdekesebb pillanat\u00e1t\/szerepl\u0151j\u00e9t mutatjuk be.<\/p>\n<div class='code-block code-block-1' style='text-align: center; margin: 13px auto;'>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- oldalhirdet\u00e9s -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7971303320192828\"\r\n     data-ad-slot=\"5518896799\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/adtplus.arcanum.hu\/hu\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4560\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe.png\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe.png 350w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe-300x51.png 300w\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"60\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>A cikk a Napi T\u00f6rt\u00e9nelmi Forr\u00e1s \u00e9s az <a href=\"\/Arcanum Digit\u00e1lis Tudom\u00e1nyt\u00e1r\"><span style=\"color: #800000;\">Arcanum Digit\u00e1lis Tudom\u00e1nyt\u00e1r<\/span><\/a> egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9ben k\u00e9sz\u00fclt<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A g\u0151zhaj\u00f3k ter\u00e9n \u00e9rtelemszer\u0171en a kor tengeri nagyhatalma, Nagy-Britannia vitte a pr\u00edmet; a kis, part menti\/folyami haj\u00f3z\u00e1sra alkalmas j\u00e1rm\u0171vek mellett r\u00f6videsen megjelentek a g\u0151zzel (is) hajtott \u00f3ce\u00e1nj\u00e1r\u00f3k \u00e9s hadihaj\u00f3k is. Az \u00e9desv\u00edzi g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1sban emellett nagy szerepe volt az Egyes\u00fclt \u00c1llamoknak, ahol a Mississippi \u00e9s a Nagy Tavak vid\u00e9ke ide\u00e1lis terepnek bizonyult.<\/p>\n<figure style=\"width: 754px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/55\/Riverboats_at_Memphis.jpg\/754px-Riverboats_at_Memphis.jpg\" alt=\"File:Riverboats at Memphis.jpg\" width=\"754\" height=\"600\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Mississippi foly\u00f3n megszokott, jellegzetes g\u0151zhaj\u00f3k rakodnak Memphisben, 1906 (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Riverboats_at_Memphis.jpg\"><span style=\"color: #800000;\">Wikimedia Commons<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Persze a v\u00e1ltoz\u00e1s nem egy csap\u00e1sra t\u00f6rt\u00e9nt: az els\u0151 haszn\u00e1lhat\u00f3 g\u0151zhaj\u00f3k \u00e9p\u00edt\u0151it (a 18. sz\u00e1zad utols\u00f3 harmad\u00e1t\u00f3l) eleinte kir\u00f6h\u00f6gt\u00e9k \u00e9s\/vagy a b\u00fcrokr\u00e1cia akad\u00e1lyozta tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fcket, r\u00f6videsen azonban mind a sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00f3k, mind a haditenger\u00e9szek r\u00e1\u00e9bredtek az \u00faj tal\u00e1lm\u00e1ny hasznoss\u00e1g\u00e1ra \u00e9s az 1810-es \u00e9vekt\u0151l egyre t\u00f6bb g\u0151zhaj\u00f3 k\u00f6zlekedett mind \u00e9des, mind s\u00f3s vizeken. A haj\u00f3kon, els\u0151sorban a tengerieken, sok\u00e1ig &#8211; az 1880-s \u00e9vekig is ak\u00e1r &#8211; p\u00e1rhuzamosan voltak vitorl\u00e1k \u00e9s g\u0151zg\u00e9p (eleinte &#8222;sima&#8221; vitorl\u00e1sokat alak\u00edtottak \u00e1t), \u00e9s j\u00f3 ideig zajlott a haj\u00f3csavar vs. lap\u00e1tker\u00e9k &#8222;vita&#8221; is. B\u00e1r a nagyobb tengeri haj\u00f3kon az el\u0151bbi v\u00e1lt egyeduralkod\u00f3v\u00e1, folyami\/partk\u00f6zeli k\u00f6zleked\u00e9sre tervezett haj\u00f3kon m\u00e9g sok\u00e1ig haszn\u00e1lt\u00e1k a lap\u00e1tkereket is &#8211; a nagyobb dunai \u00e9s tiszai g\u0151z\u00f6s\u00f6k is j\u00f3r\u00e9szt ilyenek voltak. B\u00e1r hat\u00e1sfoka alacsonyabb volt, a lap\u00e1tkereket k\u00f6nnyebb volt elk\u00e9sz\u00edteni \u00e9s a meghajt\u00e1s is egyszer\u0171bb szerkezet\u0171 volt.<\/p>\n<figure style=\"width: 933px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/122901.jpg\" alt=\"\" width=\"933\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Az Eggenhoffer J\u00f3zsef G\u0151zhaj\u00f3z\u00e1si V\u00e1llalat r\u00e9sz\u00e9re 1879-ben k\u00e9sz\u00fclt Fulton lap\u00e1tkerekes g\u0151zhaj\u00f3 (Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum MMKM TFGY 2017.1.815.\/FORTEPAN)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Magyarorsz\u00e1gon viszonylag hamar megjelentek a g\u0151zhaj\u00f3k; a p\u00e9csi Bernhard Antal Carolina n\u00e9vre keresztelt g\u0151z\u00f6se 1817. m\u00e1rcius 21-\u00e9n tette meg pr\u00f3ba\u00fatj\u00e1t a Dr\u00e1v\u00e1n. A kb. 13,4 m\u00e9teres haj\u00f3t egy 24 l\u00f3er\u0151s g\u0151zg\u00e9p hajtotta &#8211; manaps\u00e1g enn\u00e9l egy combosabb motorcs\u00f3nak nagyobb &#8211; ugyanakkor egy usz\u00e1lyon 488 m\u00e1zsa rakom\u00e1nyt is el tudott vontatni (pap\u00edron), ak\u00e1r hegymenetben is. Igaz, a foly\u00f3n felfel\u00e9 maximum 3,4 km\/\u00f3r\u00e1val, ami az \u00e1tlagos gyalogos temp\u00f3nak felel meg. Az csak k\u00e9s\u0151bb der\u00fclt ki, hogy teljes\u00edtm\u00e9nye m\u00e9gsem el\u00e9g a Duna minden szakasz\u00e1ra, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl Pest, Buda \u00e9s \u00d3buda k\u00f6z\u00f6tt szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt\u00e1k &#8211; az utasok az usz\u00e1lyon foglaltak helyet. A dolgot nehez\u00edtette, hogy akkor m\u00e9g haj\u00f3h\u00edd volt Pest \u00e9s Buda k\u00f6z\u00f6tt, ami gyakorlatilag &#8222;bez\u00e1rta&#8221; a Carolin\u00e1t, r\u00e1ad\u00e1sul az utazni v\u00e1gy\u00f3k is ink\u00e1bb v\u00e1lasztott\u00e1k a hidat, ami olcs\u00f3bb is volt. Ennek ellen\u00e9re valami elkezd\u0151d\u00f6tt. Egyr\u00e9szt megindult a hazai g\u0151zhaj\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s fejleszt\u00e9se (a g\u00e9peket egy ideig m\u00e9g import\u00e1lni kellett),\u00a0 szakemberek kik\u00e9pz\u00e9se \u00e9s egyre t\u00f6bb fontos ember \u00e9bredt r\u00e1 a hazai g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s l\u00e9tjogosults\u00e1g\u00e1ra. Az 1830-as \u00e9vekre m\u00e1r t\u00f6bb g\u0151zhaj\u00f3 (k\u00f6zt\u00fck tengeri haj\u00f3z\u00e1sra is alkalmasok) k\u00f6zlekedett a Dun\u00e1n, t\u00f6bbnyire az Els\u0151 Duna G\u0151zhaj\u00f3z\u00e1si T\u00e1rsas\u00e1g (DGT, n\u00e9met r\u00f6vid\u00edt\u00e9ssel DDSG) sz\u00edneiben.<\/p>\n<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/4\/46\/Carolina_gozos.jpg\" alt=\"File:Carolina gozos.jpg\" width=\"700\" height=\"565\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Az els\u0151 magyar \u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 g\u0151zhaj\u00f3, a Carolina (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Carolina_gozos.jpg\"><span style=\"color: #800000;\">Wikimedia Commons<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A dunai \u00e9s tiszai g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s fejleszt\u00e9s\u00e9ben hatalmas szerepe volt Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1nnak, aki 1830-ban (igaz, nem g\u0151z\u00f6s\u00f6n) maga is lehaj\u00f3zott a foly\u00f3n. A gr\u00f3f fontosnak tartotta, hogy Dun\u00e1t miel\u0151bb tegy\u00e9k biztons\u00e1gosan haj\u00f3zhat\u00f3v\u00e1 a nagyobb j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra (\u00f6ner\u0151b\u0151l) is. Ebben az id\u0151ben ugyanis a zuhatagok miatt \u00e1llati er\u0151vel kellett vontatni a haj\u00f3kat, \u00e9s a r\u00f3maiak \u00e1ltal is alkalmazott technika egy bizonyos m\u00e9retkateg\u00f3ria f\u00f6l\u00f6tt m\u00e1r nem igaz\u00e1n m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. Mindehhez az al-dunai szakasz teljes \u00e1talak\u00edt\u00e1sa (l\u00e1sd <a href=\"https:\/\/dunaiszigetek.blogspot.com\/2020\/06\/vaskapu-al-duna.html\"><span style=\"color: #800000;\">Vaskapu-szoros<\/span><\/a>, <a href=\"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2018\/07\/21\/egy-torok-hajofuto-ada-kaleh-szigeterol-es-egy-magyar-hajogepesz\/\"><span style=\"color: #800000;\">Ada Kaleh szigete<\/span><\/a>) mellett komolyabb folyamszab\u00e1lyoz\u00e1sra, mederkotr\u00e1sra (m\u00e9ly\u00edt\u00e9s, z\u00e1tonyok eltakar\u00edt\u00e1sa) \u00e9s persze megfelel\u0151 t\u00e9rk\u00e9pekre is sz\u00fcks\u00e9g volt. A 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9re megoldott\u00e1k, hogy a haj\u00f3kat felfel\u00e9 mozdonyokkal vontass\u00e1k, de az al-dunai szorosokn\u00e1l csak az 1970-es \u00e9vekben fejezt\u00e9k be a munk\u00e1latokat; addig a szakaszon sz\u00fcks\u00e9g volt vontat\u00f3kra; ezek k\u00f6z\u00fcl nem egy haj\u00f3zott magyar z\u00e1szl\u00f3 alatt.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/104\/20236.jpg?asd=1588326947\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"221\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Az 1836-ban \u00d3bud\u00e1n \u00e9p\u00fclt \u00c1rp\u00e1d makettje (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/arpad\/1638\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sz\u00e9chenyi emellett a balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ban is oroszl\u00e1nr\u00e9szt v\u00e1llalt, b\u00e1r az \u00f6tlet nem t\u0151le, hanem Hertelendy K\u00e1roly zalai f\u0151isp\u00e1nt\u00f3l sz\u00e1rmazott. \u0150k ketten, ha nem is z\u00f6kken\u0151mentesen, de hat\u00e9konyan egy\u00fctt tudtak dolgozni; a f\u0151isp\u00e1n alapos, prec\u00edz munk\u00e1j\u00e1ba Sz\u00e9chenyi vitte a lend\u00fcletet (no meg tekint\u00e9ly\u00e9t \u00e9s p\u00e9nz\u00e9t). A balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s lelkes t\u00e1mogat\u00f3ja volt <span style=\"color: #800000;\"><a style=\"color: #800000;\" href=\"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2018\/06\/26\/szechenyi-versus-kossuth-1902-ben\/\">Kossuth Lajos<\/a> <\/span>is. A gr\u00f3f 1846. \u00e1prilis 2-\u00e1n Balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s c\u00edmmel egy \u00edr\u00e1st is megjelentetett, amelyben r\u00e9szv\u00e9nyv\u00e1s\u00e1rl\u00e1sra buzd\u00edtja a m\u00f3dosabbakat (\u0151 maga \u00f6tvenet vett meg a h\u00e1romsz\u00e1zb\u00f3l), akiket az\u00e9rt rendesen le is mart, mert szerinte nem t\u00e1mogatt\u00e1k el\u00e9gg\u00e9 a magyar tenger g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s\u00e1nak fejleszt\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><em>&#8222;Egy cz\u00e9lszer\u00fc g\u0151z\u00f6s mind ezekben csuda fordulatot tenne, mid\u0151n az eg\u00e9sz v\u00e1llalat &#8211; ism\u00e9telve \u00e1llitom &#8211; alkalmasint csak azon p\u00e9nzb\u00fcl is kiker\u00fclne, melly egy nyaratszaka pr\u00e9d\u00e1ltatik szerencsej\u00e1t\u00e9kban F\u00fcreden el; s minden esetre v\u00e1ltig kiker\u00fclne, F\u00fcreden nem ritk\u00e1n megfordul\u00f3 csak n\u00e9h\u00e1ny f\u0151ur zseb\u00e9b\u00fcl is, ha a magyarnak gazdagabb oszt\u00e1lya \u00e1ltalj\u00e1n nem volna olly fecs\u00e9rl\u0151 term\u00e9szet\u00fc, de a helyett, hogy most nem egyike haszontalan piper\u00e9re k\u00f6lti p\u00e9nz\u00e9t, ink\u00e1bb valami derekabbra forditn\u00e1 tehets\u00e9g\u00e9t; ha elv\u00e9gre jobban megismerkedn\u00e9nk azzal, mit az angol &#8216;public spirit&#8217;-nek nevez, \u00e9s e szerint ink\u00e1bb mindny\u00e1j\u00e1n vagy legal\u00e1bb j\u00f3 sz\u00e1mmal azon voln\u00e1nk, hogy az egyetemes hon felemel\u00e9se terjeszszen r\u00e1nk f\u00e9nyt, mintsem hogy sok k\u00f6z\u00fcl\u00fcnk azt l\u00e1tszik gondolni, mintha az \u0151 ephemer csill\u00e1ml\u00e1sai hozn\u00e1nak a haz\u00e1ra diszt; ha v\u00e9gre el lesz ismerve k\u00f6zt\u00fcnk &#8211; s b\u00e1r esn\u00e9nk ezen fordulaton ink\u00e1bb ma \u00e1t mint holnap &#8211; hogy ujhuz\u00e1sban \u00e9s er\u0151s szavakban, kiv\u00e1lt mikor csendesek az id\u0151k, bizony nincs sok hazafis\u00e1g, \u00e9s azon kev\u00e9s is, melly n\u00e9ha illyesekben t\u00e1n van, rendszerint olcs\u00f3 port\u00e9ka; mid\u0151n a hazafis\u00e1g szent \u00e9rzelme, kiv\u00e1lt a mi \u00e1ll\u00e1sunkban, val\u00f3dilag: egyed\u00fcl \u00f6nmegtagad\u00e1ssal \u00e9s igazi \u00e1ldozattal j\u00e1r.&#8221;[1]\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/2\/19082.jpg?asd=1588321701\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"354\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Kisfaludy makettje Nagycenken (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/kisfaludy\/1579\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ekkor m\u00e1r s\u00ednen volt a Kisfaludy g\u0151z\u00f6s \u00e9p\u00edt\u00e9se, r\u00e1ad\u00e1sul Sz\u00e9chenyi \u00e9s Hertelendy a sz\u00fcks\u00e9ges infrastrukt\u00far\u00e1r\u00f3l (kik\u00f6t\u0151helyek, jav\u00edt\u00f3m\u0171hely, rakt\u00e1rak) sem feledkeztek meg &#8211; a r\u00e9szv\u00e9nyek a nem sokkal kor\u00e1bban alakult Balatoni G\u0151zhaj\u00f3z\u00e1si T\u00e1rsas\u00e1g\u00e9 (aminek Kossuth tagja \u00e9s alapszab\u00e1ly-szerkeszt\u0151je lett) voltak. Sz\u00e9chenyi nem v\u00e9letlen\u00fcl \u00e1llt be j\u00f3form\u00e1n az \u00f6sszes technikai \u00fajdons\u00e1g m\u00f6g\u00e9, hiszen kor\u00e1bban (katonak\u00e9nt \u00e9s civilben is) bej\u00e1rta Nyugat-Eur\u00f3p\u00e1t, \u00e9s l\u00e1tta, hogy milyen tal\u00e1lm\u00e1nyokban (a g\u0151zhaj\u00f3t\u00f3l a v\u00edz\u00f6bl\u00edt\u00e9ses WC-ig) rejlik a j\u00f6v\u0151. Fentebb id\u00e9zett \u00edr\u00e1s\u00e1ban is amerikai \u00e9s n\u00e9met p\u00e9ld\u00e1kat hozott, ugyanakkor hangs\u00falyozta, hogy azokat nem szabad egy az egyben \u00e1tvenni, hanem a hazai saj\u00e1toss\u00e1goknak megfelel\u0151en kell alkalmazni.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #800000;\">&#8222;A Balatonra g\u0151z\u00f6st \u00e1ll\u00edtni&#8217; k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl, s kiv\u00e1lt europai szem\u00fcvegen n\u00e9zve kereszt\u00fcl, szintezen viszonyok k\u00f6z\u00e9 sorozhat\u00f3, mintha t. i. nem volna a legs\u00fcrget\u0151bb teend\u0151knek egyike. S ugyanis az europai egy\u00e9b tavakra a partjaikon fekv\u0151 nagyobb \u00e9s sz\u00e1mosb v\u00e1rosok s az ezek k\u00f6zti \u00e9l\u00e9nkebb k\u00f6zleked\u00e9si sz\u00fcks\u00e9g id\u00e9zt\u00e9k el\u00e9 a rajtuk evez\u0151 g\u0151z\u00f6s\u00f6ket; m\u00edg a Balaton partjain alig fekszik nagyobb hely, alig van keresked\u00e9si mozgalom, s igy ezek l\u00e9t\u00e9t viszont a g\u0151z\u00f6s\u00f6k nagyobb \u00e9l\u00e9nks\u00e9get sz\u00fcl\u0151 fel- s al\u00e1j\u00e1r\u00e1sa fogn\u00e1 el\u0151teremteni, ha t. i. el nem alszunk, \u00e9s csak kis r\u00e9sze tal\u00e1lkozik benn\u00fcnk azon \u00e9leter\u0151nek, mellynek sz\u00f6vets\u00e9ges Amerika [\u00e9rtsd az Amerikai Egyes\u00fclt \u00c1llamok &#8211; GyS] k\u00f6sz\u00f6ni olly p\u00e9ld\u00e1tlan felvir\u00e1gz\u00e1s\u00e1t, hol, mint tudva van, alig l\u00e9tezik b\u00e1rmilly vadons\u00e1g k\u00f6zti v\u00edz, mellyre t\u00fcst\u00e9nt &#8216;s mindenek el\u0151tt g\u0151z\u00f6st ne \u00e1ll\u00edtn\u00e1nak, melly azt\u00e1n szabadabb k\u00f6zleked\u00e9s megnyit\u00e1sa \u00e1ltal maga ut\u00e1n vonja a partok haszonv\u00e9tel\u00e9t, h\u00e1zakkal s v\u00e9gk\u00e9p vir\u00e1gz\u00f3 v\u00e1rosokkali ell\u00e1t\u00e1s\u00e1t. Jelen t\u00e1rgyat illet\u0151leg a k\u00e9rd\u00e9s teh\u00e1t az, valljon kiv\u00e1natos-e, sz\u00f6vets\u00e9ges Amerika p\u00e9ld\u00e1j\u00e1t e tekintetben k\u00f6vetni? \u00e9s ha igen, ennek eszk\u00f6zl\u00e9se valljon k\u00f6zvetlen kinek tiszte? &#8222;[2]<\/span><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">A z\u00e1r\u00f3 k\u00e9rd\u00e9sre meg is adta a v\u00e1laszt;\u00a0 egyr\u00e9szt minden h\u0171 hazafi k\u00f6telezetts\u00e9ge az orsz\u00e1g felvir\u00e1goztat\u00e1s\u00e1n munk\u00e1lkodni, a balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s \u00fcgy\u00e9ben ugyanakkor els\u0151sorban Veszpr\u00e9m, Somogy \u00e9s Zala megye\u00a0 vezet\u0151i \u00e9s birtokosai, valamint a t\u00f3parti birtokosok az illet\u00e9kesek. L\u00e1that\u00f3, hogy Sz\u00e9chenyi pontosan tiszt\u00e1ban volt a helyi\/region\u00e1lis egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s fontoss\u00e1g\u00e1nak.<\/p>\n<figure style=\"width: 609px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/14106.jpg\" alt=\"\" width=\"609\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Balatoni veter\u00e1nok 1941-ben: az 1891-ben \u00e9p\u00fclt Helka \u00e9s Kel\u00e9n Magyarorsz\u00e1g leg\u00f6regebb akt\u00edv haj\u00f3i. T\u00f6bbsz\u00f6r elker\u00fclt\u00e9k a selejtez\u00e9st \u00e9s sz\u00e1mos fel\u00faj\u00edt\u00e1son is \u00e1testek (Bar\u00e1th Endre\/FORTEPAN, 14106)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Er\u0151fesz\u00edt\u00e9s\u00fcket siker koron\u00e1zta; 1846. szeptember 21-\u00e9n Balatonf\u00fcredr\u0151l els\u0151 \u00fatj\u00e1ra indult a Kisfaludy. A haj\u00f3 m\u00e1r 300 utast sz\u00e1ll\u00edthatott, els\u0151 oszt\u00e1ly\u00e1n k\u00f6nyvt\u00e1r \u00e9s eb\u00e9dl\u0151 is helyet kapott, igaz, egyes r\u00e9szegys\u00e9geit m\u00e9g k\u00fclf\u00f6ldr\u0151l kellett hozatni. A Kisfaludy k\u00e9t usz\u00e1lyt is kapott \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz, \u00e9s eg\u00e9szen 1888-ig szolg\u00e1latban volt. K\u00f6zben 1869-ben elavult fav\u00e1zas vas test\u00e9t teljesen f\u00e9m\u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171re cser\u00e9lt\u00e9k.<\/p>\n<figure style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/5c\/Az_eredeti_form%C3%A1j%C3%A1ban_rekonstru%C3%A1lt_%C3%A9s_%C3%BAjra_forgalomba_%C3%A1llt_els%C5%91_lap%C3%A1tkerekes_balatoni_g%C5%91z%C3%B6s%2C_a_Kisfaludy.jpg\/800px-Az_eredeti_form%C3%A1j%C3%A1ban_rekonstru%C3%A1lt_%C3%A9s_%C3%BAjra_forgalomba_%C3%A1llt_els%C5%91_lap%C3%A1tkerekes_balatoni_g%C5%91z%C3%B6s%2C_a_Kisfaludy.jpg\" alt=\"File:Az eredeti form\u00e1j\u00e1ban rekonstru\u00e1lt \u00e9s \u00fajra forgalomba \u00e1llt els\u0151 lap\u00e1tkerekes balatoni g\u0151z\u00f6s, a Kisfaludy.jpg\" width=\"800\" height=\"450\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Kisfaludy 2014-ben k\u00e9sz\u00fclt m\u00e1solata, a Balaton egyetlen lap\u00e1tkerekes haj\u00f3ja (<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Az_eredeti_form%C3%A1j%C3%A1ban_rekonstru%C3%A1lt_%C3%A9s_%C3%BAjra_forgalomba_%C3%A1llt_els%C5%91_lap%C3%A1tkerekes_balatoni_g%C5%91z%C3%B6s,_a_Kisfaludy.jpg\"><span style=\"color: #800000;\">Wikimedia Commons<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Az 1848\/49-es forradalom \u00e9s szabads\u00e1gharc igencsak megakasztotta a folyamhaj\u00f3z\u00e1st, ugyanakkor el\u0151rel\u00e9p\u00e9st is jelentett. Ekkor k\u00e9sz\u00fclt el ugyanis az els\u0151 magyar hadihaj\u00f3 (s\u0151t, az els\u0151 felfegyverzett folyami g\u0151z\u00f6s Eur\u00f3p\u00e1ban), a Kir\u00e1lyi (majd Orsz\u00e1gos) Hadig\u0151z\u00f6s M\u00e9sz\u00e1ros, ami nev\u00e9t M\u00e9sz\u00e1ros L\u00e1z\u00e1r honv\u00e9delmi miniszterr\u0151l kapta. Eredetileg civil haj\u00f3nak \u00e9p\u00fclt B\u00e9csben, 1830-ban \u00e9s Franz I. n\u00e9ven k\u00f6zlekedett. 1841\/42-ben \u00d3bud\u00e1n vastest\u0171v\u00e9 \u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e1t, ami kifejezetten alkalmass\u00e1 tette katonai szolg\u00e1latra. Az 1835-ben alap\u00edtott \u00d3budai Haj\u00f3gy\u00e1r, noha ekkor m\u00e9g &#8222;csak&#8221; haj\u00f3testeket k\u00e9sz\u00edtett, ekkorra m\u00e1r komoly tapasztalatra tett szert: 1836-ban itt \u00e9p\u00fclt a 400 szem\u00e9lyes \u00c1rp\u00e1d g\u0151z\u00f6s, 1839-ben pedig a kontinens els\u0151 vastest\u0171 haj\u00f3ja, a Sophie. A Franz I.-et v\u00e9g\u00fcl a Batthy\u00e1ny-korm\u00e1ny (Sz\u00e9chenyi javaslat\u00e1ra) megv\u00e1s\u00e1rolta \u00e9s \u00e1talak\u00edtott\u00e1k hadihaj\u00f3nak: tiszti \u00e9s leg\u00e9nys\u00e9gi sz\u00e1ll\u00e1sokat, k\u00e1poln\u00e1t \u00e9s m\u0171t\u0151t alak\u00edtottak ki (mindezt egy 58 m\u00e9teres haj\u00f3n), a komoly t\u0171zer\u0151t k\u00e9pvisel\u0151 8 hatfontos, 2 tizenk\u00e9t fontos \u00e1gy\u00fa \u00e9s 2 h\u00e9tfontos tarack miatt a fed\u00e9lzetet is t\u00f6bb helyen meger\u0151s\u00edtett\u00e9k. A j\u00falius v\u00e9g\u00e9n elk\u00e9sz\u00fclt g\u0151z\u00f6s a d\u00e9lvid\u00e9ki harcokban vett r\u00e9szt, hib\u00e1i (t\u00fal nagy mer\u00fcl\u00e9s, neh\u00e9zkes mozg\u00e1s) ellen\u00e9re eredm\u00e9nyesen. \u0150sszel Pest, majd Kom\u00e1rom biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra vez\u00e9nyelt\u00e9k &#8211; ekkor m\u00e1r nagyban dolgoztak \u00d3bud\u00e1n egy igazi p\u00e1nc\u00e9los hadihaj\u00f3n, ami viszont csak 1852-re k\u00e9sz\u00fclt el. A f\u0151v\u00e1ros ki\u00fcr\u00edt\u00e9sekor a M\u00e9sz\u00e1ros j\u00e9gbe fagyva \u00e1llt az \u00f3budai kik\u00f6t\u0151ben, \u00edgy a cs\u00e1sz\u00e1riak zs\u00e1km\u00e1nya lett, akik Schlick n\u00e9ven \u00e1ll\u00edtott\u00e1k szolg\u00e1latba. Egyes forr\u00e1sok szerint 1854 ut\u00e1n t\u00fcz\u00e9rs\u00e9gi iskolahaj\u00f3 lett bel\u0151le, m\u00e1sok szerint 1866-ban visszakapta \u00e9s 1899-ig haszn\u00e1lta a DDSG, majd p\u00e1lyafut\u00e1s\u00e1t usz\u00e1lyk\u00e9nt fejezte be.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/2\/19391.jpg?asd=1588324724\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"336\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A M\u00e9sz\u00e1ros hadig\u0151z\u00f6s rajza; l\u00e1that\u00f3. hogy m\u00e9g vitorl\u00e1kkal is felszerelt\u00e9k (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/general_schlick_exorszagos_hadigozos_meszaros_exfranz_i_\/1436\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A dunai g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s f\u00e9nykora a kiegyez\u00e9s ut\u00e1n k\u00f6sz\u00f6nt\u00f6tt be; a &#8222;gr\u00fcndol\u00e1si l\u00e1z&#8221; sor\u00e1n az iparosod\u00e1s, a hatalmas \u00e9p\u00edtkez\u00e9sek mind-mind kedveztek a haj\u00f3z\u00e1snak, hiszen az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1st &#8211; legal\u00e1bb is a haj\u00f3zhat\u00f3 foly\u00f3k k\u00f6zel\u00e9ben &#8211; v\u00edzen volt a legc\u00e9lszer\u0171bb lebonyol\u00edtani. Az \u00f3budai (ahol 1854-ben m\u00e1r csavarg\u0151z\u00f6s is k\u00e9sz\u00fclt) mellett t\u00f6bb haj\u00f3\/haj\u00f3g\u00e9p\/g\u00e9pgy\u00e1r l\u00e9tes\u00fclt \u00dajpesten, Gy\u0151rben, Szegeden \u00e9s Szobon is (sokuk csak p\u00e1r \u00e9vig m\u0171k\u00f6d\u00f6tt) \u00e9s egyre t\u00f6bb vontat\u00f3, usz\u00e1ly \u00e9s szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u0151z\u00f6s (kisebb &#8222;helyk\u00f6zi&#8221; j\u00e1ratokra val\u00f3k \u00e9s eleg\u00e1ns termesg\u0151z\u00f6s\u00f6k) jelent meg a foly\u00f3n. Ezek t\u00f6bbs\u00e9ge m\u00e1ra megsemmis\u00fclt, de az 1869-ben \u00e9p\u00fclt Zolt\u00e1n (eredetileg Neue Donau) oldalkerekes g\u0151zhaj\u00f3 ma is j\u00f3 \u00e1llapotban van \u00e9s m\u00fazeumhaj\u00f3k\u00e9nt \u00fczemel. A haj\u00f3 k\u00f6zel sz\u00e1z \u00e9vig volt akt\u00edv szolg\u00e1latban, igaz, 1958-t\u00f3l \u00e1ll\u00f3haj\u00f3k\u00e9nt, majd 1963-t\u00f3l, selejtez\u00e9se ut\u00e1n a sz\u00e1zhalombattai h\u0151er\u0151m\u0171 \u00fasz\u00f3 klubhelyis\u00e9gek\u00e9nt. 2010-ben \u00faj\u00edtott\u00e1k fel teljesen.<\/p>\n<figure style=\"width: 990px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/91145.jpg\" alt=\"\" width=\"990\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">&#8222;Veter\u00e1ntal\u00e1lkoz\u00f3&#8221; a Vigad\u00f3 (akkoriban Molotov) t\u00e9ren, 1955-ben. A foly\u00f3 k\u00f6z\u00e9pvonal\u00e1hoz legk\u00f6zelebb a Kossuth, kicsivel el\u0151tte a Zolt\u00e1n, a partn\u00e1l a Zs\u00f3fia (eredetileg Zs\u00f3fia f\u0151hercegn\u0151, 1955-t\u0151l Szabads\u00e1g). (UVATERV\/FORTEPAN, 91145)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ekkor alakult ki a &#8222;kofahaj\u00f3k&#8221; eg\u00e9sz az 1960-as \u00e9vekig m\u0171k\u00f6d\u0151 rendszere is; a Dunaparti telep\u00fcl\u00e9sekr\u0151l haj\u00f3n hozt\u00e1k fel (els\u0151sorban) Budapestre a z\u00f6lds\u00e9get, gy\u00fcm\u00f6lcs\u00f6t \u00e9s \u00e9l\u0151 \u00e1llatokat is. A nagyipari sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok mellett (l\u00e1sd K\u00f6zrakt\u00e1r utca, nem v\u00e9letlen\u00fcl kapta a nev\u00e9t) a piacoz\u00f3k is haj\u00f3val j\u00e1rtak fel port\u00e9k\u00e1jukat eladni.<\/p>\n<figure style=\"width: 942px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/123162.jpg\" alt=\"\" width=\"942\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Ferenc J\u00f3zsef termesg\u0151z\u00f6s v\u00edzrebocs\u00e1t\u00e1sa a Danubius-Sch\u00f6nichen-Hartmann Egyes\u00fclt Haj\u00f3- \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1r Rt. \u00fajpesti \u00fczem\u00e9ben, 1896. (Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum MMKM TFGY 2017.1.881.\/FORTEPAN)<\/figcaption><\/figure>\n<figure style=\"width: 992px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/82328.jpg\" alt=\"\" width=\"992\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Piac a Pet\u0151fi t\u00e9ri haj\u00f3\u00e1llom\u00e1sn\u00e1l 1893 k\u00f6r\u00fcl. Balra a mai Budav\u00e1ri Palota, h\u00e1tt\u00e9rben a Sz\u00e9chenyi L\u00e1nch\u00edd l\u00e1tszik. A kof\u00e1knak nem kellett sokat cipekedni\u00fck a haj\u00f3kt\u00f3l. (Budapest F\u0151v\u00e1ros Lev\u00e9lt\u00e1ra HU.BFL.XV.19.d.1.07.004\/FORTEPAN)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A k\u00e9t vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa k\u00f6z\u00f6tt a &#8222;sima&#8221; belv\u00edzi haj\u00f3z\u00e1s mellett nagyon felfutott a Duna-tengerhaj\u00f3z\u00e1s is. B\u00e1r a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00faban a haj\u00f3k jelent\u0151s r\u00e9sze megsemmis\u00fclt\/hadizs\u00e1km\u00e1nny\u00e1 v\u00e1lt, a Duna-tengerj\u00e1r\u00f3k gyorsan magukra tal\u00e1ltak, \u00e9s az 1980-as \u00e9vekig m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a rendszer. A haj\u00f3gy\u00e1rak \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9se is els\u0151dleges feladatnak sz\u00e1m\u00edtott &#8211; <a href=\"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2017\/06\/01\/kommunista-munkasigazgato-a-ganz-hajogyar-elen\/\"><span style=\"color: #800000;\">emellett megindult az \u00fczemeken bel\u00fcli kommunista hatalom\u00e1tv\u00e9tel is<\/span> <\/a>&#8211; igaz, ekkor m\u00e1r cs\u00f6kken\u0151 sz\u00e1mban k\u00e9sz\u00fcltek g\u0151zhaj\u00f3k, ugyanakkor \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9sek\/fel\u00faj\u00edt\u00e1sok m\u00e9g sok\u00e1ig zajlottak. Az 50-es \u00e9vekben p\u00e9ld\u00e1ul a sz\u00e9nt\u00fczel\u00e9s\u0171 kaz\u00e1nokat nagyr\u00e9szt pakura-t\u00fczel\u00e9s\u0171 kaz\u00e1nokkal v\u00e1ltott\u00e1k le, a termes haj\u00f3kat pedig &#8222;sima&#8221; szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3kk\u00e1, majd s\u00e9tahaj\u00f3kk\u00e1 \u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e1t. A romokban hever\u0151 orsz\u00e1g ell\u00e1t\u00e1s\u00e1ban \u00e9s \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9ben kulcsszerepe volt a v\u00edzi utaknak. Nem mellesleg rengeteg (nem csak g\u0151z)haj\u00f3 k\u00e9sz\u00fclt j\u00f3v\u00e1t\u00e9tel fej\u00e9ben a szovjeteknek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a tengerhaj\u00f3z\u00e1sra (is) alkalmas <a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/glinka\/2546\"><span style=\"color: #800000;\">Glinka<\/span><\/a> (1949, \u00dajpest), ami szovjet karrierje ut\u00e1n 1975-ig K\u00edn\u00e1ban szolg\u00e1lt, vagy a <a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/teluk_semangka_exvankarem_\/2593\"><span style=\"color: #800000;\">Vankarem<\/span><\/a> (1952, \u00d3buda), ami 1985-ben Indon\u00e9zi\u00e1ban fejezte be p\u00e1lyafut\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n<figure style=\"width: 990px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/143314.jpg\" alt=\"\" width=\"990\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Felszabadul\u00e1s (ex IV. K\u00e1roly) 1955-ben Nagymaros el\u0151tt (Chuckyeager Tumblr\/FORTEPAN, 143314)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A g\u0151z\u00f6s\u00f6k nem t\u0171ntek el egy csap\u00e1sra, s\u0151t nem egy veter\u00e1n az 1980-as \u00e9vekig szolg\u00e1latban maradt. Legismertebb k\u00e9pvisel\u0151j\u00fck a Sz\u0151ke Tisza II., amely 1917-ben IV. K\u00e1roly n\u00e9ven \u00e9p\u00fclt a Magyar Folyam- \u00e9s Tengerhaj\u00f3z\u00e1si Rt. (MFTR) megrendel\u00e9s\u00e9re. Hossz\u00fa p\u00e1lyafut\u00e1sa alatt h\u00edvt\u00e1k Sasnak (1919), Szent Imr\u00e9nek (1947-ig) \u00e9s Felszabadul\u00e1snak (1950-1978) is, r\u00e1ad\u00e1sul k\u00e9tszer (1930, 1945) is r\u00e1ker\u00fclt a sz\u00e1zpeng\u0151s bankjegyre. 1958-t\u00f3l turistahaj\u00f3k\u00e9nt szolg\u00e1lt 1976-os selejtez\u00e9s\u00e9ig. Ezt k\u00f6vet\u0151en Szegedre ker\u00fclt \u00e1ll\u00f3haj\u00f3nak (1978-ban kapta a Sz\u0151ke Tisza II. nevet), majd 1979-t\u0151l diszk\u00f3k\u00e9nt \u00fczemelt. 2000-ben a T\u00e1p\u00e9i \u00f6b\u00f6lbe vontatt\u00e1k, ahol egyre csak pusztult. 2012 janu\u00e1rj\u00e1ban f\u00e9lig els\u00fcllyedt, \u00e9s persze &#8222;szorgos kezek&#8221; elvittek r\u00f3la mindent, amit hasznosnak \u00edt\u00e9ltek.<\/p>\n<figure style=\"width: 711px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/109530.jpg\" alt=\"\" width=\"711\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Felszabadul\u00e1s \u00e9tterme 1959-ben, egy\u00e9rtelm\u0171 &#8222;monarchi\u00e1s&#8221; hangulattal (Bauer S\u00e1ndor\/FORTEPAN, 109530)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e9g ebben az \u00e9vben v\u00e9dett m\u0171szaki \u00e9rt\u00e9knek nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9sz\u00e9t (pl. a g\u0151zg\u00e9pet), a marad\u00e9kot pedig eladt\u00e1k f\u00e9mhullad\u00e9knak. Szerencs\u00e9re a bont\u00e1s igencsak vontatottan haladt &#8211; persze a v\u00e9dettnek nyilv\u00e1n\u00edtott r\u00e9szek t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9t az\u00e9rt siker\u00fclt elt\u00fcntetni, a g\u0151zg\u00e9pet csak az\u00e9rt nem, mert v\u00edz alatt volt &#8211; majd le\u00e1llt. A <a href=\"https:\/\/www.delmagyar.hu\/szeged-es-kornyeke\/lelegzetelallito-felvetel-keszult-a-szoke-tisza-maradvanyairol-a-gozhajo-regen-es-most-fotok-video-1134121\/\"><span style=\"color: #800000;\">roncs<\/span><\/a> 2017-ben ker\u00fclt a Haj\u00f3z\u00e1s\u00e9rt Alap\u00edtv\u00e1nyhoz, majd 2019-ben megindult kiemel\u00e9se. Legut\u00f3bb azzal ker\u00fclt be a h\u00edrekbe, hogy 2020. janu\u00e1r 23. \u00e9s 26. k\u00f6z\u00f6tt siker\u00fclt partra h\u00fazni, rem\u00e9lhet\u0151leg hamarosan ism\u00e9t r\u00e9gi f\u00e9ny\u00e9ben l\u00e1thatjuk majd.<\/p>\n<figure style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/szegedma.hu\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/K%C3%89SZ-Csoport_Sz%C5%91ke_Tisza_janu%C3%A1r_23_06.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A l\u00e1that\u00f3an lepusztult Sz\u0151ke Tisza II. a partra vontat\u00e1s ut\u00e1n (<a href=\"https:\/\/szegedma.hu\/2020\/01\/latvanyos-fotokon-a-szoke-tisza-kiemelese-galeria\"><span style=\"color: #800000;\">Forr\u00e1s<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Az al\u00e1bbi vide\u00f3 j\u00f3l \u00f6sszefoglalja a haj\u00f3 k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai szemmel n\u00e9zve is kalandos t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t, illetve l\u00e1thatunk felv\u00e9teleket a &#8222;diszk\u00f3-korszakb\u00f3l&#8221; is, amin megfigyelhet\u0151 a lepusztults\u00e1g\u00e1ban is sz\u00e9p (\u00e9s ahogy l\u00e1thatjuk, elk\u00e9peszt\u0151en er\u0151s) bels\u0151 berendez\u00e9s is. Akit \u00e9rdekel a haj\u00f3 b\u0151vebb t\u00f6rt\u00e9nete, annak j\u00f3 sz\u00edvvel aj\u00e1nlom <a href=\"http:\/\/hajosnep.hu\/Media\/Default\/hu-HU\/tevekenyseg\/egyeb\/szoke-tisza\/szoke-tisza-tortenete.pdf\"><span style=\"color: #800000;\">Balogh Tam\u00e1s remek f\u00e9nyk\u00e9pekkel \u00e9s korabeli plak\u00e1tokkal b\u0151s\u00e9gesen illusztr\u00e1lt tanulm\u00e1ny\u00e1t.<\/span><\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"A Sz\u0151ke Tisza nyom\u00e1ban \u2013 megkezdt\u00e9k a g\u0151zhaj\u00f3 kiemel\u00e9s\u00e9t\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kYXwqmdXPV0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ha fentebb a Sz\u0151ke Tisza II-r\u0151l volt sz\u00f3, akkor kellett lennie Sz\u0151ke Tisza I-nek is. Volt is, \u00e9s t\u00e1rs\u00e1hoz hasonl\u00f3an ez is j\u00f3 p\u00e1r n\u00e9ven futott; 1918-ban \u00e9p\u00edtett\u00e9k Ott\u00f3 f\u0151herceg n\u00e9ven, de a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9gi \u00f6sszeoml\u00e1s miatt v\u00e9g\u00fcl csak 1928-ban fejezt\u00e9k be. Addig A-4 n\u00e9ven veget\u00e1lt, ut\u00e1na Szent Gell\u00e9rtk\u00e9nt \u00fczemelt. 1944 v\u00e9g\u00e9n, legt\u00f6bb t\u00e1rs\u00e1hoz hasonl\u00f3an Ausztri\u00e1ba ker\u00fclt. A &#8222;hadifogs\u00e1gb\u00f3l&#8221; 1946 v\u00e9g\u00e9n t\u00e9rt vissza; egy ideig Szent Gell\u00e9rtk\u00e9nt, 1950-t\u0151l T\u00e1ncsics n\u00e9ven j\u00e1rta a Dun\u00e1t, eg\u00e9szen 1960-as selejtez\u00e9s\u00e9ig. Ekkor Szegedre ker\u00fclt, \u00e1tnevezt\u00e9k Sz\u0151ke Tisz\u00e1nak \u00e9s sz\u00e1llodahaj\u00f3v\u00e1 alak\u00edtott\u00e1k, majd 1978-ban elbontott\u00e1k.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/21\/24557.jpg?asd=1588329267\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"325\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A &#8222;partra vetett&#8221; Sz\u0151ke Tisza a szegedi parkf\u00fcrd\u0151 ter\u00fclet\u00e9n (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/szoke_tisza_i_extancsics_exszent_gellert_\/57\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">A &#8222;veter\u00e1nok&#8221; k\u00f6z\u00fcl akadtak szerencs\u00e9sebb sors\u00fa haj\u00f3k is: az 1913-ban k\u00e9sz\u00fclt Ferenc Ferdin\u00e1nd f\u0151herceg (ami 1919-ben Rig\u00f3, majd 1930 \u00e9s 1955 k\u00f6z\u00f6tt Le\u00e1nyfalu n\u00e9ven futott) Kossuthk\u00e9nt 1978-ig volt akt\u00edv szolg\u00e1latban, 1985 \u00f3ta pedig \u00e9tterem \u00e9s <a href=\"https:\/\/tudomanyplaza.hu\/visszatert-a-vigado-terre-a-kossuth-muzeumhajo\/\"><span style=\"color: #800000;\">m\u00fazeumhaj\u00f3k\u00e9nt<\/span><\/a> \u00fczemel Budapesten, 2008-ban alapos fel\u00faj\u00edt\u00e1son is \u00e1tesett.<\/p>\n<figure style=\"width: 1013px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/79815.jpg\" alt=\"\" width=\"1013\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">R\u00e9gi n\u00e9vvel, \u00faj szimb\u00f3lumokkal. A Le\u00e1nyfalu 1953-ban, \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9se el\u0151tt. (UVATERV\/FORTEPAN, 79815)<\/figcaption><\/figure>\n<figure style=\"width: 1040px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/50640.jpg\" alt=\"\" width=\"1040\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Kossuth turistahaj\u00f3 D\u00f6m\u00f6sn\u00e9l 1964-ben (Nagy Gyula\/FORTEPAN, 50640)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">A Kossuth egyik testv\u00e9rhaj\u00f3ja is \u00e1tv\u00e9szelte a 20. sz\u00e1zad viharait. A haj\u00f3t eredetileg Jen\u0151 f\u0151herceg n\u00e9vre keresztelt\u00e9k, de az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa v\u00e9ge megakad\u00e1lyozta az \u00e9p\u00edt\u00e9s befejez\u00e9s\u00e9t. V\u00e9g\u00fcl 1923-ban k\u00e9sz\u00fclt el, \u00e9s Szent L\u00e1szl\u00f3k\u00e9nt \u00e1llt szolg\u00e1latba.<\/p>\n<figure style=\"width: 913px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/85050.jpg\" alt=\"\" width=\"913\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Szent L\u00e1szl\u00f3 1934 j\u00falius\u00e1ban Esztergomn\u00e1l (Nagy J\u00f3zsefn\u00e9 dr.\/FORTEPAN, 85050)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">1944 \u0151sz\u00e9n az \u0151rnasz\u00e1dezred parancsnoks\u00e1g\u00e1nak t\u00f6rzshaj\u00f3ja volt, majd 1950-t\u0151l a MESZHART (szovjet-magyar haj\u00f3z\u00e1si v\u00e1llalat) \u00e1llom\u00e1ny\u00e1ba ker\u00fclt Pet\u0151fik\u00e9nt.<\/p>\n<figure style=\"width: 968px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/9269.jpg\" alt=\"\" width=\"968\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">\u00c1t\u00e9p\u00edt\u00e9s alatt az \u00fajpesti MAHART Haj\u00f3jav\u00edt\u00f3ban, 1955. (UVATERV\/FORTEPAN, 9269)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">1957-ben \u00faj kaz\u00e1nt kapott, majd 1979 \u00e9s 1983 k\u00f6z\u00f6tt Budapesten m\u0171k\u00f6d\u00f6tt s\u00e9tahaj\u00f3k\u00e9nt &#8211; ez volt az utols\u00f3k\u00e9nt nyugd\u00edjazott g\u0151zhaj\u00f3 Magyarorsz\u00e1gon. 1989-ben Jugoszl\u00e1vi\u00e1ba vitt\u00e9k fel\u00faj\u00edt\u00e1sra, ahol teljesen ki\u00e9gett. 2001-ben ker\u00fclt vissza Magyarorsz\u00e1gra, jelenleg a neszm\u00e9lyi Haj\u00f3skanzenben v\u00e1r a fel\u00faj\u00edt\u00e1sra.<\/p>\n<figure style=\"width: 909px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/151227.jpg\" alt=\"\" width=\"909\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Pet\u0151fi 1980-ban, munka k\u00f6zben. (Sz\u00e1nth\u00f3 Zolt\u00e1n\/FORTEPAN, 151227)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Sokkal r\u00f6videbb \u00e9s tragikusabb p\u00e1lyafut\u00e1sa volt a D\u00f6m\u00f6snek, amely szint\u00e9n a Ferenc Ferdin\u00e1nd t\u00edpus\u00fa haj\u00f3k k\u00f6z\u00e9 tartozott. 1916-ban J\u00f3zsef f\u0151herczeg n\u00e9ven bocs\u00e1tott\u00e1k v\u00edzre. A Tan\u00e1csk\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g alatt a cseppet sem m\u00e9lt\u00f3s\u00e1gteljes Varj\u00fa n\u00e9ven futott, majd D\u00f3zsa Gy\u00f6rgyre nevezt\u00e9k \u00e1t. A k\u00e9t h\u00e1bor\u00fa k\u00f6z\u00f6tt eredeti nev\u00e9n szolg\u00e1lt, 1938-ban r\u00e9szt vett az Eucharisztikus Kongresszus haj\u00f3s k\u00f6rmenet\u00e9n is. 1947-t\u0151l D\u00f6m\u00f6s n\u00e9ven \u00fczemeltette a MESZHART. 1951. j\u00fanius 22-\u00e9n Fajsz k\u00f6zel\u00e9ben akn\u00e1ra futott \u00e9s els\u00fcllyedt; a katasztr\u00f3fa hal\u00e1los \u00e1ldozatainak sz\u00e1ma ma sem ismert, ugyanis nem tudjuk, hogy h\u00e1nyan voltak a fed\u00e9lzeten. A sz\u00e1mot 200 \u00e9s 600 f\u0151 k\u00f6z\u00e9 becs\u00fclik a forr\u00e1sok, a haj\u00f3 &#8211; t\u00e1rsaihoz hasonl\u00f3an &#8211; helyk\u00f6zi &#8222;v\u00edzibuszk\u00e9nt&#8221; is \u00fczemelt, sok egymeg\u00e1ll\u00f3s utassal. A D\u00f6m\u00f6s konte\u00f3kkal teli t\u00f6rt\u00e9net\u00e9r\u0151l <a href=\"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2017\/04\/09\/halalos-hajout_a-domos-gozos-tragediaja\/\"><span style=\"color: #800000;\">itt \u00edrtunk r\u00e9szletesebben<\/span><\/a>. A haj\u00f3 maradv\u00e1nyaib\u00f3l \u00e1ll\u00f3haj\u00f3t (1. majd 314. \u00c1ll\u00f3haj\u00f3) k\u00e9sz\u00edtettek, ami a dunaf\u00f6ldv\u00e1ri haj\u00f3\u00e1llom\u00e1son volt a 60-as \u00e9vek elej\u00e9ig, tov\u00e1bbi sorsa ismeretlen.<\/p>\n<figure style=\"width: 534px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/62523.jpg\" alt=\"\" width=\"534\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A D\u00f6m\u00f6s m\u00e9g J\u00f3zsef f\u0151hercegk\u00e9nt 1943-ban Nagymarosn\u00e1l (A R \/FORTEPAN, 62523)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Ahogy l\u00e1thatjuk, a termesg\u0151z\u00f6s\u00f6k t\u00f6bbs\u00e9ge az 1950-es \u00e9s 60-as \u00e9vekig menetrend szerint k\u00f6zleked\u0151 szem\u00e9lyhaj\u00f3k\u00e9nt\/kofahaj\u00f3k\u00e9nt \u00fczemelt, \u00e9s csak k\u00e9s\u0151bb, fokozatosan \u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e1t \u0151ket turistahaj\u00f3v\u00e1. A tragikus sors\u00fa D\u00f6m\u00f6s el\u0151bbi min\u0151s\u00e9g\u00e9ben szerepelt a N\u00e9pszava 1951. \u00e1prilis 30-i, <em>\u201c<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"196.18904942965779\">Kocsin, teheraut\u00f3n, haj\u00f3n, vonaton\u00a0<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"379.0560456273766\">ontja a friss z\u00f6lds\u00e9gf\u00e9l\u00e9t Budapest \u00e9s a t\u00f6bbi nagyv\u00e1ros dolgoz\u00f3inak\u00a0<\/span><\/em><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"378.34631178707235\"><em>Nagyk\u0151r\u00f6s, Kecskem\u00e9t, Baja, Kiskunf\u00e9legyh\u00e1za \u00e9s Szeged k\u00f6rny\u00e9ke\u201d<\/em>\u00a0 c\u00edm\u0171 cikk\u00e9ben;<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p align=\"justify\"><span style=\"color: #800000;\"><em><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"69.45114068441065\">\u201cDunaf\u00f6ldv\u00e1ron<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"48.68269961977186\">\u00a0hasonl\u00f3<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"128.31444866920154\">\u00a0munka folyik a haj\u00f3<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"4.847908745247148\">\u00e1<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"47.49980988593157\">llom\u00e1son.\u00a0<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"132.49916349809885\">191 m\u00e1zsa paraj \u00e9s 4426 fej<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"78.46760456273765\">sal\u00e1ta v\u00e1rja a\u00a0<\/span><span class=\"hit selected\" data-canvas-width=\"66.89661596958175\">D\u00f6m\u00f6s-g\u0151z\u00f6st<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"46.09068441064639\">, amelyet<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"190.93391634980986\">Moh\u00e1cson m\u00e1r kelk\u00e1poszt\u00e1val raktak<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"21.041216730038023\">meg.<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"168.8332699619772\">\u00a0A rakod\u00e1s azonban nagyon<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"98.53406844106465\">gondatlanul folyik.<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"92.31387832699622\">\u00a0A haj\u00f3h\u00edd el\u0151tt<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"124.65912547528514\">\u00e1ll\u00f3 kocsir\u00f3l a dolgoz\u00f3k\u00a0<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"62.33376425855513\">a f\u00f6ldre do<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"191.387680608365\">b\u00e1lj\u00e1k a megrakott kosarakat. A kosa<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"191.02634980988591\">rak nyekkenve \u00e9rnek f\u00f6ldet, m\u00e9g 3\u20144<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"163.45596958174906\">ilyen rakod\u00e1s \u00e9s t\u00f6nkremennek.<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"27.148288973384023\">\u00a0Ke<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"49.623193916349805\">ress\u00fck a\u00a0<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"129.8522053231939\">Tolnamegyei MEZ\u00d6KER<\/span>\u00a0<span class=\"selected\" data-canvas-width=\"191.8414448669202\">dunaf\u00f6ldv\u00e1ri kirendelts\u00e9g\u00e9nek meg<\/span><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"191.90931558935358\">b\u00edzottj\u00e1t, de a haj\u00f3\u00e1llom\u00e1s dolgo<\/span><\/em><span class=\"selected\" data-canvas-width=\"112.94657794676804\"><em>z\u00f3in k\u00edv\u00fcl sehol senki.\u201d[3]\u00a0<\/em><\/span><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p align=\"justify\">S\u00e9tahaj\u00f3b\u00f3l persze kevesebb is el\u00e9g volt, \u00edgy egyre t\u00f6bb \u00f6reg egys\u00e9get \u00e1ll\u00edtottak le, a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s nagyja \u00e1ttev\u0151d\u00f6tt a vas\u00fatra \u00e9s a k\u00f6zutakra, a folyami k\u00f6zleked\u00e9st pedig teljesen \u00e1tvett\u00e9k a k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le motoros haj\u00f3k. Az\u00e9rt g\u0151zhajt\u00e1s\u00fa s\u00e9tahaj\u00f3k \u00e9s vontat\u00f3k m\u00e9g a 60-as \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9n is sz\u00e9p sz\u00e1mban \u00fczemeltek, ahogy azt az al\u00e1bbi 1964-es k\u00e9p is mutatja.<\/p>\n<figure style=\"width: 1032px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/75195.jpg\" alt=\"\" width=\"1032\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Bakony vontat\u00f3 v\u00f6lgymenetben a Pet\u0151fi h\u00eddn\u00e1l, vele szemben egy ismeretlen g\u0151z\u00f6s \u00e9s vontatm\u00e1nya halad. (Droppa K\u00e1lm\u00e1n felv\u00e9tele. Drobni N\u00e1ndor\/FORTEPAN, 75195)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A k\u00e9p ugyanakkor csal\u00f3ka, hiszen a Bakony &#8211; \u00f3divat\u00fa form\u00e1ja ellen\u00e9re &#8211; 1957-ben k\u00e9sz\u00fclt el (!), igaz, a t\u00edpust 1948 \u00f3ta gy\u00e1rtott\u00e1k szovjet j\u00f3v\u00e1t\u00e9telre, az utols\u00f3 p\u00e9ld\u00e1nyok 1958-ban \u00e1lltak szolg\u00e1latba a nagy testv\u00e9rn\u00e9l. A Bakony viszont itthon maradt, ugyanakkor nem sok\u00e1ig volt akt\u00edv \u00e1llom\u00e1nyban, 1972-ben \u00e1ll\u00f3haj\u00f3v\u00e1 min\u0151s\u00edtett\u00e9k, majd Csepelen lett tanktiszt\u00edt\u00f3 \u00e9s g\u0151z\u00f6l\u0151haj\u00f3. A lebont\u00e1st elker\u00fclte, ma a Neszm\u00e9lyi Haj\u00f3skanzenben l\u00e1togathat\u00f3 (<a href=\"http:\/\/100hires.hu\/cikkek\/neszmely-ex-bakony-vontato-gozhajo\"><span style=\"color: #800000;\">Neszm\u00e9ly n\u00e9ven<\/span><\/a>), g\u00e9pei is \u00fczemk\u00e9pes \u00e1llapotban vannak. A haj\u00f3skanzenr\u0151l itt l\u00e1that\u00f3 egy 2016-os felv\u00e9tel a Neszm\u00e9llyel \u00e9s t\u00f6bb, a cikkben is szerepl\u0151 haj\u00f3matuzs\u00e1lemmel.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Neszm\u00e9ly Haj\u00f3skanzen\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/z5uEUaVe87g?start=7&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00fcl\u00f6n eml\u00edt\u00e9st \u00e9rdemel egyik testv\u00e9rhaj\u00f3ja, amelyik Matiasz Rakosi n\u00e9ven kezdte meg szovjet szolg\u00e1lat\u00e1t 1953-ban.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/6\/8699.jpg?asd=1588335390\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"323\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Matias Rakosi vontat\u00f3 (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/matias_rakosi\/2388\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Rajta k\u00edv\u00fcl egy haj\u00f3 viselte a magyar kommunista dikt\u00e1tor nev\u00e9t; az 1891-ben szolg\u00e1latba \u00e1llt Luk\u00e1cs B\u00e9la oldalkerekes vontat\u00f3t 1946 \u00e9s 1956 k\u00f6z\u00f6tt h\u00edvt\u00e1k R\u00e1kosi M\u00e1ty\u00e1snak (1919-ben volt Cs\u00f3ka is). A haj\u00f3 p\u00e1lyafut\u00e1sa szint\u00e9n nem semmi: 1918-ban szem\u00e9lyhaj\u00f3nak \u00e9p\u00edtett\u00e9k \u00e1t, 1920-t\u00f3l a Tisz\u00e1n haj\u00f3zott, els\u0151sorban Szeged \u00e9s Szolnok k\u00f6z\u00f6tt. 1944-ben akn\u00e1ra futott, de \u00fasz\u00f3k\u00e9pes maradt. Restaur\u00e1l\u00e1sa 1946-ig tartott, a haj\u00f3n dolgoz\u00f3k ekkor k\u00e9rv\u00e9nyezt\u00e9k (a legt\u00f6bb ilyen k\u00e9rv\u00e9nyez\u00e9s finoman sz\u00f3lva sem volt \u00f6nk\u00e9ntes), hogy nevezz\u00e9k \u00e1t a j\u00e1rm\u0171vet, \u00e9s ki m\u00e1sra is eshetett volna a v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/3\/13919.jpg?asd=1588335815\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"281\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">\u00c9ppen R\u00e1kosik\u00e9nt (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/csongrad_exrakosi_matyas_excsoka_exlukacs_bela_\/6\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Azt az\u00e9rt \u00e9rdemes megjegyezni, hogy k\u00e9t \u00e9vvel vagyunk a hivatalos kommunista hatalom\u00e1tv\u00e9tel el\u0151tt, a &#8222;pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00f3 demokr\u00e1cia&#8221; kell\u0151s k\u00f6zep\u00e9n, a legut\u00f3bbi (1945) v\u00e1laszt\u00e1sokon pedig borzalmasat zak\u00f3zott a Magyar Kommunista P\u00e1rt&#8230;<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/3\/23702.jpg?asd=1588335815\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"319\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A R\u00e1kosi M\u00e1ty\u00e1s 1956-t\u00f3l 1965-\u00f6s selejtez\u00e9s\u00e9ig Csongr\u00e1d n\u00e9ven futott. A k\u00e9p a 60-as \u00e9vekben k\u00e9sz\u00fclt (<a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajoadatlap\/csongrad_exrakosi_matyas_excsoka_exlukacs_bela_\/6\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Na de vissza a haj\u00f3khoz! Az elny\u0171hetetlen g\u0151z\u00f6s\u00f6kre szint\u00e9n j\u00f3 p\u00e9lda a Dunaf\u00f6ldv\u00e1r, amely 1897-ben Venus n\u00e9ven \u00e9p\u00fclt \u00d3bud\u00e1n. 1941-t\u0151l B\u00e1cska n\u00e9ven futott, egy ideig volt seg\u00e9d-aknarak\u00f3 is, majd ism\u00e9t szem\u00e9lyhaj\u00f3k\u00e9nt funkcion\u00e1lt, 1958-t\u00f3l Dunaf\u00f6ldv\u00e1rk\u00e9nt. 1978-ban \u00e1ll\u00edtott\u00e1k le; utols\u00f3 feladatak\u00e9nt a Margit-h\u00edd fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l volt az \u00e9p\u00edt\u00e9svezet\u0151s\u00e9g haj\u00f3ja \u00e9s munk\u00e1ssz\u00e1ll\u00e1s. 1979 tavasz\u00e1n Csepelen bontott\u00e1k sz\u00e9t.<\/p>\n<figure style=\"width: 1005px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/32388.jpg\" alt=\"\" width=\"1005\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Dunaf\u00f6ldv\u00e1r Kisoroszin\u00e1l 1968-ban. (Lechner Nonprofit Kft. Dokument\u00e1ci\u00f3s K\u00f6zpont-V\u00c1TI felv\u00e9tele\/FORTEPAN, 32388)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Hozz\u00e1 k\u00e9pest zsenge kor\u00fanak sz\u00e1m\u00edtott az 1939-ben k\u00e9sz\u00fclt K\u00f6r\u00f6s (eredetileg Verecke), amely 1971-ig volt a MAHART \u00e1llom\u00e1ny\u00e1ban, majd Baj\u00e1ra ker\u00fclt, ahol 1975-ben sz\u00e9tbontott\u00e1k.<\/p>\n<figure style=\"width: 470px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/hajokepek\/714\/23753.jpg?asd=1588333984\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"313\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A Verecke r\u00f6viddel befejez\u00e9se el\u0151tt \u00dajpesten. A k\u00e9m\u00e9nyt (a legt\u00f6bb folyami haj\u00f3\u00e9hoz hasonl\u00f3an) led\u00f6nthet\u0151re k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k, hogy alacsonyabb hidak alatt is gond n\u00e9lk\u00fcl \u00e1tf\u00e9rjenek. (Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum MMKM TFGY 2017.1.441.)<\/figcaption><\/figure>\n<figure style=\"width: 813px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/94848.jpg\" alt=\"\" width=\"813\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">A K\u00f6r\u00f6s 1970-ben Budapesten, h\u00e1tt\u00e9rben a L\u00e1nch\u00edd \u00e9s a Gell\u00e9rt-hegy (UVATERV\/FORTEPAN, 94848)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">\u00c9s miel\u0151tt b\u00e1rki sz\u00f6rny\u00fclk\u00f6dni kezdene, nem csak n\u00e1lunk futottak rendszeresen g\u0151zhaj\u00f3k m\u00e9g a 70-es \u00e9s 80-as \u00e9vekben is. Az al\u00e1bbi felv\u00e9tel N\u00e9metorsz\u00e1gban, igaz, annak keleti fel\u00e9n k\u00e9sz\u00fclt 1970-ben, \u00e9s egy, a fentiekhez hasonl\u00f3 kor\u00fa szem\u00e9lyhaj\u00f3 l\u00e1that\u00f3 rajta az Elba foly\u00f3n, K\u00f6nigsteinn\u00e9l.<\/p>\n<figure style=\"width: 1043px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/fortepan.hu\/_photo\/display\/50158.jpg\" alt=\"\" width=\"1043\" height=\"660\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">G\u0151zhaj\u00f3 az NDK-ban, 1970- (Nagy Gyula\/FORTEPAN, 50158)<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\">Teljes k\u00e9pet persze nem adhattunk a hazai g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s t\u00f6rt\u00e9net\u00e9r\u0151l, ugyanakkor tal\u00e1n siker\u00fclt bemutatni, hogy mennyire fontos szerepet j\u00e1tszottak ezek a haj\u00f3k a folyami szem\u00e9ly \u00e9s \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban Magyarorsz\u00e1gon is. L\u00e1that\u00f3, hogy haz\u00e1nkban komoly haj\u00f3\u00e9p\u00edt\u0151 kapacit\u00e1s j\u00f6tt l\u00e9tre, rendszeresen export\u00e1ltunk is (egy id\u0151ben m\u00e9g Norv\u00e9gia is vett magyar haj\u00f3kat), ami kihatott az orsz\u00e1g fejletts\u00e9g\u00e9re, illetve ezreknek biztos\u00edtott meg\u00e9lhet\u00e9st. A katonai jelent\u0151s\u00e9gr\u0151l most ne is besz\u00e9lj\u00fcnk, az k\u00fcl\u00f6n bejegyz\u00e9s t\u00e9m\u00e1ja lesz majd. Napjainkra a g\u0151zhaj\u00f3k kis kiv\u00e9tellel haj\u00f3skanzenekbe szorultak (szerencs\u00e9re t\u00f6bb j\u00f3 \u00e1llapotban maradt meg), vagy \u00e1talak\u00edtott meghajt\u00e1ssal \u00fczemelnek tov\u00e1bb. A Mississippin ugyanakkor fut m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny &#8222;igazi&#8221; g\u0151zhaj\u00f3, turistal\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1gk\u00e9nt, s\u0151t m\u00e9g versenyeket is rendeznek az &#8222;old timereknek&#8221;.<\/p>\n<p align=\"justify\"><div class='code-block code-block-3' style='margin: 8px auto; text-align: center; display: block; clear: both;'>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- baszad\u00e9k -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:inline-block;width:336px;height:280px\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7971303320192828\"\r\n     data-ad-slot=\"7992097991\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n<\/p>\n<hr \/>\n<p align=\"justify\"><strong>Az NTF T\u00f6rt\u00e9n\u00e9sz M\u0171hely ingyenesen teszi mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tudom\u00e1nyos eredm\u00e9nyeit, ingyenesen bocs\u00e1tja rendelkez\u00e9sre ismeretterjeszt\u0151 cikkeit. A szerkeszt\u00e9s, t\u00f6rdel\u00e9s \u00e9s a honlap fenntart\u00e1sa azonban nek\u00fcnk is p\u00e9nzbe ker\u00fcl, k\u00e9rj\u00fck, adom\u00e1ny\u00e1val t\u00e1mogassa \u00fcgy\u00fcnket, hogy a j\u00f6v\u0151ben is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tegy\u00fck cikkeinket olvas\u00f3ink sz\u00e1m\u00e1ra. Sz\u00edves t\u00e1mogat\u00e1sukat <span style=\"color: #800000;\"><a style=\"color: #800000;\" href=\"https:\/\/www.patreon.com\/ntf_hu\">Patreon oldalunkon (link)\u00a0<\/a><\/span>v\u00e1rjuk.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p align=\"justify\"><strong>Jegyzetek, felhaszn\u00e1lt forr\u00e1sok:<\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\">[1] <a href=\"https:\/\/mek.oszk.hu\/07900\/07931\/07931.htm#n1\"><span style=\"color: #800000;\">Gr. Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n: Balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s, 1846. \u00e1prilis 2.<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">[2] <a href=\"https:\/\/mek.oszk.hu\/07900\/07931\/07931.htm#n1\"><span style=\"color: #800000;\">Gr. Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n: Balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s, 1846. \u00e1prilis 2.<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">[3] N\u00e9pszava 1951. \u00e1prilis 30. 6. o.<\/p>\n<p align=\"justify\">Balogh Tam\u00e1s: <a href=\"https:\/\/hajosnep.hu\/Media\/Default\/hu-HU\/tevekenyseg\/egyeb\/szoke-tisza\/szoke-tisza-tortenete.pdf\"><span style=\"color: #800000;\">A &#8222;SZ\u0150KE TISZA&#8221; termesg\u0151z\u00f6s r\u00f6vid t\u00f6rt\u00e9nete. Egy XX. sz\u00e1zadi haj\u00f3csoda pusztul\u00e1sa 2012. febru\u00e1r 26-\u00e1n. TIT \u2013 Haj\u00f3z\u00e1st\u00f6rt\u00e9neti, -Modellez\u0151 \u00e9s Hagyom\u00e1ny\u0151rz\u0151 Egyes\u00fclet, 2012.<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"https:\/\/mek.oszk.hu\/07900\/07931\/07931.htm#n1\"><span style=\"color: #800000;\">Gr. Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n: Balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s, 1846. \u00e1prilis 2.<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Katona Csaba: <a href=\"https:\/\/mta.hu\/mta_hirei\/szechenyi-istvan-es-a-balatoni-gozhajozas-hoskora-107243\"><span style=\"color: #800000;\">Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n \u00e9s a balatoni g\u0151zhaj\u00f3z\u00e1s h\u0151skora<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"https:\/\/hajozas.hu\/magazin\/itthon\/grof-szechenyi-istvan-es-a-hajozas-tortenete\/\"><span style=\"color: #800000;\">Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n \u00e9s a haj\u00f3z\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nete<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Urb\u00e1n Alad\u00e1r: A &#8216;M\u00c9SZ\u00c1ROS hadig\u0151z\u00f6s&#8217; 1848-ban. <em>Hadt\u00f6rt\u00e9nelmi K\u00f6zlem\u00e9nyek<\/em> 1987\/4. 668 &#8211; 690. o.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/hajoregiszter.hu\/\"><span style=\"color: #800000;\">Haj\u00f3regiszter<\/span><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">FORTEPAN<\/p>\n<p align=\"justify\"><strong>A nyit\u00f3k\u00e9pen a Felszabadul\u00e1s (k\u00e9s\u0151bb Sz\u0151ke Tisza II.) 1966-ban Budapesten (Magyar Rend\u0151r\/FORTEPAN, 65355)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A rendszeres, mindennapi haszn\u00e1latra alkalmas g\u0151zg\u00e9p megjelen\u00e9se a 19. sz\u00e1zad elej\u00e9n mind a sz\u00e1razf\u00f6ldi, mind a v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9st forradalmas\u00edtotta. A vas\u00fat megjelen\u00e9s\u00e9vel (illetve elterjed\u00e9s\u00e9vel) lecs\u00f6kkent az utaz\u00e1si id\u0151, illetve megn\u0151tt az egy fuvarral sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3 szem\u00e9lyek \u00e9s \u00e1ru mennyis\u00e9ge (nem v\u00e9letlen\u00fcl csapott le a vas\u00fat hadi haszn\u00e1lat\u00e1ra els\u0151k\u00e9nt az amerikai hadsereg, majd p\u00e1r \u00e9vvel k\u00e9s\u0151bb G\u00f6rgei Art\u00far is), a haj\u00f3k pedig f\u00fcggetlenn\u00e9 v\u00e1ltak a sz\u00e9lj\u00e1r\u00e1st\u00f3l, igaz az ingyenes sz\u00e9llel ellent\u00e9tben a sz\u00e9n\u00e9rt komoly \u00f6sszegeket kellett fizetni. A tengeri haj\u00f3z\u00e1s mellett mindez a folyami\/tavi k\u00f6zleked\u00e9st is \u00e9rintette (s\u0151t, igaz\u00e1b\u00f3l onnan indult az&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[443,781,1,341],"tags":[312,151,340,93,15,42,72,817],"class_list":["post-13587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-19-szazad","category-20-szazad-2","category-egyeb","category-kepes-tortenelem","tag-duna","tag-hajozas","tag-kozlekedes","tag-magyarorszag","tag-muzeum","tag-osztrak-magyar-monarchia","tag-szallitas","tag-tisza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13587"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14060,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13587\/revisions\/14060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}