{"id":10067,"date":"2018-06-25T09:19:54","date_gmt":"2018-06-25T09:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ntf.hu\/?p=10067"},"modified":"2020-12-23T07:58:50","modified_gmt":"2020-12-23T07:58:50","slug":"marta_az_elso_magyar_autogyar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/2018\/06\/25\/marta_az_elso_magyar_autogyar\/","title":{"rendered":"Marta \u2013 az els\u0151 magyar aut\u00f3gy\u00e1r"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><strong>N\u00e9gyesi P\u00e1l<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>110 \u00e9vvel ezel\u0151tt j\u00f6tt l\u00e9tre Magyarorsz\u00e1gon az els\u0151 olyan v\u00e1llalat, amelynek profilj\u00e1ban els\u0151 helyen szerepelt szem\u00e9lyaut\u00f3k el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sa. A Magyar Automobil Rt Westinghouse rendszer, k\u00e9s\u0151bbi nev\u00e9n Magyar Automobil Rt Arad ugyan alig 13 \u00e9vig m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, de ennyi id\u0151 alatt n\u00e9gyszer v\u00e1ltott tulajdonost. Magyarorsz\u00e1gon az automobil lassan terjedt el: 1910-ben, amikor \u00e9letbe l\u00e9pett az els\u0151 orsz\u00e1gos KRESZ a hazai g\u00e9pj\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1ny 937 szem\u00e9lyaut\u00f3b\u00f3l \u00e9s 110 db teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e1llt<a href=\"#_edn1\" name=\"_ednref1\">[i]<\/a>. Ekkor Magyarorsz\u00e1g n\u00e9pess\u00e9ge 16,8 milli\u00f3 f\u0151t sz\u00e1ml\u00e1lt<a href=\"#_edn2\" name=\"_ednref2\">[ii]<\/a> Azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 16000 f\u0151re jutott egy g\u00e9pj\u00e1rm\u0171. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen: 1907-ben, teh\u00e1t m\u00e9g a Ford Model T megjelen\u00e9se el\u0151tt Amerik\u00e1ban ugyanez az ar\u00e1nysz\u00e1m 608 volt.<\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\"><div class='code-block code-block-1' style='text-align: center; margin: 13px auto;'>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<!-- oldalhirdet\u00e9s -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7971303320192828\"\r\n     data-ad-slot=\"5518896799\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script><\/div>\n<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ez azonban nem jelentette azt, hogy ne akadtak volna v\u00e1llalkoz\u00f3 szellem\u0171 mag\u00e1nszem\u00e9lyek \u00e9s c\u00e9gek, akik az \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z hazai gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ban l\u00e1ttak fant\u00e1zi\u00e1t. K\u00f6z\u00fcl\u00fck is kiemelkedik L\u00e1nczy Le\u00f3. L\u00e1nczy 1882-ben vette \u00e1t a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank vezet\u00e9s\u00e9t. Nev\u00e9hez \u201ea bank anyagi erej\u00e9nek nagyar\u00e1ny\u00fa megn\u00f6vel\u00e9se f\u0171z\u0151dik\u201d<a href=\"#_edn3\" name=\"_ednref3\">[iii]<\/a>. Sz\u00e1mtalan hazai kereskedelmi- \u00e9s iparv\u00e1llalat finansz\u00edroz\u00e1sa, b\u00e1ny\u00e1k l\u00e9tes\u00edt\u00e9se f\u0171z\u0151dik a bank nev\u00e9hez. Ezen k\u00edv\u00fcl Pusk\u00e1s Tivadarnak is hitelt ny\u00fajtottak a budapesti telefonh\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re. L\u00e1nczy 1900-t\u00f3l dolgozott azon, hogy valamelyik k\u00fclf\u00f6ldi aut\u00f3gy\u00e1rat haz\u00e1nkba cs\u00e1b\u00edtsa. Er\u0151fesz\u00edt\u00e9seit nem koron\u00e1zta siker.<a href=\"#_edn4\" name=\"_ednref4\">[iv]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_10070\" aria-describedby=\"caption-attachment-10070\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10070 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02a.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"781\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02a.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02a-300x229.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02a-768x586.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02a-700x534.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10070\" class=\"wp-caption-text\">Westinghouse busz Aradon. Forr\u00e1s: Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum, Arch\u00edvum<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Magyar Kir\u00e1lyi Posta szint\u00e9n a maga m\u00f3dj\u00e1n pr\u00f3b\u00e1lta el\u0151remozd\u00edtani a magyar aut\u00f3 \u00fcgy\u00e9t: 1900-ban 22 db motoros j\u00e1rm\u0171vet v\u00e1s\u00e1roltak a budapesti k\u00e9zbes\u00edt\u0151szolg\u00e1lat sz\u00e1m\u00e1ra. E j\u00e1rm\u0171vekb\u0151l kett\u0151 darabot Csonka J\u00e1nos, a J\u00f3zsef Kir\u00e1lyi M\u0171egyetem m\u0171helyf\u0151n\u00f6ke tervezett, s a f\u0151bb darabokat a Ganz g\u00e9pgy\u00e1rban k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k el<a href=\"#_edn5\" name=\"_ednref5\">[v]<\/a>. 1905-t\u0151l az orsz\u00e1gos csomagsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 h\u00e1l\u00f3zat m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek el\u0151seg\u00edt\u00e9s\u00e9re motoros sz\u00e1ll\u00edt\u00f3j\u00e1rm\u0171vek beszerz\u00e9s\u00e9re ker\u00fclt sor. Ezek alv\u00e1z\u00e1t Csonka J\u00e1nos tervei alapj\u00e1n a R\u00f6ck Istv\u00e1n G\u00e9pgy\u00e1rban \u00e9s a Magyar Waggon \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1rban gy\u00e1rtott\u00e1k le<a href=\"#_edn6\" name=\"_ednref6\">[vi]<\/a>. Eml\u00edthetn\u00e9nk a Podvinecz&amp;Heisler Malomipar \u00e9s G\u00e9pgy\u00e1rat, amely k\u00fclf\u00f6ldi f\u0151darabokb\u00f3l k\u00e9sz\u00edtett automobilokat, illetve kisiparosokat is.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A magyar \u00e1llam is lassan megmozdult: az 1907. \u00e9vi III. t\u00f6rv\u00e9nycikk a hazai ipar fejleszt\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3lt:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #800000;\">\u201eaz ipar tekintet\u00e9ben, mely kisipari vonatkoz\u00e1sait\u00f3l eltekintve, nem t\u00e1maszkodhatik hazai tradici\u00f3kra, mely nem gy\u00f6kerezik oly m\u00e9lyen a hazai talajban, melyhez m\u00e9g neveln\u00fcnk kell a hazai lakoss\u00e1got \u00e9s k\u00e9pezn\u00fcnk a versenyk\u00e9pes termel\u00e9s egyik legf\u0151bb t\u00e9nyez\u0151j\u00e9t, a szakk\u00e9pzett munk\u00e1ss\u00e1got\u201d<a href=\"#_edn7\" name=\"_ednref7\">[vii]<\/a>.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_10080\" aria-describedby=\"caption-attachment-10080\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10080\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta12.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"876\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta12.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta12-300x257.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta12-768x657.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta12-700x599.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10080\" class=\"wp-caption-text\">Az 1921-ben k\u00e9sz\u00fclt helysz\u00ednrajzon m\u00e1r \u00f6sszevonva szerepel a Marta \u00e9s a Weitzer gy\u00e1r<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A t\u00f6rv\u00e9ny 13. paragrafusa szerint <span style=\"color: #800000;\">\u201ea k\u00f6zforgalomra berendezett hazai k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatok ipari sz\u00fcks\u00e9gletei \u00e9s munk\u00e1latai rendszerint a magyar korona orsz\u00e1gainak ipara r\u00e9v\u00e9n fedezend\u0151k\u201d<a href=\"#_edn8\" name=\"_ednref8\">[viii]<\/a>.\u00a0<\/span>1908-ban a r\u00e9gi\u00f3 legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1ra, a Laurin&amp;Klement (a \u0160koda aut\u00f3gy\u00e1r el\u0151dv\u00e1llalata) a Cs\u00e1sz\u00e1ri Had\u00fcgyminiszt\u00e9riumn\u00e1l ambici\u00f3zus tervvel jelentkezett, amelyben a magyar vid\u00e9k motoriz\u00e1l\u00e1s\u00e1t szerett\u00e9k volna el\u0151mozd\u00edtani, amelynek r\u00e9sze volt egy magyarorsz\u00e1gi \u00f6sszeszerel\u0151 \u00fczem l\u00e9tes\u00edt\u00e9se. K\u00e9r\u00e9s\u00fck azonban elutas\u00edt\u00e1sra tal\u00e1lt<a href=\"#_edn9\" name=\"_ednref9\">[ix]<\/a>. Ennek oka az volt, hogy a Kereskedelem\u00fcgyi Miniszt\u00e9riumban m\u00e1r tudtak arr\u00f3l, hogy egy nagyon hasonl\u00f3 v\u00e1llalat \u00e9ppen alakul\u00f3f\u00e9lben van Aradon. S val\u00f3ban: 1908 v\u00e9g\u00e9n Aradon megalakult az els\u0151 olyan v\u00e1llalat, a Magyar Automobil Rt. Westinghouse-rendszer, amely nem mell\u00e9ktev\u00e9kenys\u00e9gk\u00e9nt, hanem f\u0151 profilk\u00e9nt az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1st jel\u00f6lte meg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Arad a Partium egyik legfejlettebb v\u00e1rosa volt, megel\u0151zve sok erd\u00e9lyi telep\u00fcl\u00e9st is. Az Aradi \u00e9s Csan\u00e1di Egyes\u00fclt Vasutak (ACSEV) sz\u00e1mos vas\u00fati motort \u00e9s l\u00e9gf\u00e9ket v\u00e1s\u00e1rolt az amerikai Westinghouse v\u00e1llalat francia le\u00e1nyv\u00e1llalat\u00e1t\u00f3l. 1906-ban a Westinghouse, amely Le Havre-ban egyebek mellett aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1ssal is foglalkozott, \u00e9rtes\u00fclt arr\u00f3l, hogy Arad v\u00e1rosa automobil-omnibuszok beszerz\u00e9s\u00e9re k\u00e9sz\u00fclt. A Honi Ipar c\u00edm\u0171 lap riportja szerint 1906. november\u00e9ben az aradi t\u00f6rv\u00e9nyhat\u00f3s\u00e1gi bizotts\u00e1g \u00fcl\u00e9s\u00e9n<\/p>\n<figure id=\"attachment_10079\" aria-describedby=\"caption-attachment-10079\" style=\"width: 764px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10079\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta11.jpg\" alt=\"\" width=\"764\" height=\"591\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta11.jpg 764w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta11-300x232.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta11-700x541.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 764px) 100vw, 764px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10079\" class=\"wp-caption-text\">A Marta \u00e9s a Benz k\u00f6z\u00f6s ki\u00e1ll\u00edt\u00e1sa az 1917-es Hadirep\u00fcl\u0151g\u00e9p ki\u00e1ll\u00edt\u00e1son. Forr\u00e1s: Motor\/<a href=\"https:\/\/adtplus.arcanum.hu\/hu\/\">ADT<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 30px;\">\u201e<span style=\"color: #800000;\">napirendre ker\u00fclt az az aj\u00e1nlat is, a melyet a Westinghouse automobilgy\u00e1r tett a v\u00e1rosnak, kil\u00e1t\u00e1sba helyezv\u00e9n, hogy abban az esetben, ha a v\u00e1ros n\u00e1la rendeli meg az automobilokat, automobilgy\u00e1rat l\u00e9tes\u00edt Aradon. A k\u00f6zleked\u00e9si bizotts\u00e1g elfogadta a szakbizotts\u00e1g javaslat\u00e1t, hogy az automobilokat a Westinghouse-cz\u00e9gn\u00e9l rendelje meg\u201d<\/span>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10072\" aria-describedby=\"caption-attachment-10072\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10072 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta04.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"703\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta04.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta04-300x206.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta04-768x527.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta04-700x481.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10072\" class=\"wp-caption-text\">Marta prospektus, amelyet kb. 1912. v\u00e9g\u00e9n publik\u00e1ltak. A m\u0171szaki adatok el\u00e1rulj\u00e1k a Westinghouse-rokons\u00e1got<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10073\" aria-describedby=\"caption-attachment-10073\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10073 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta05.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta05.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta05-300x188.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta05-768x480.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta05-700x438.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10073\" class=\"wp-caption-text\">\u00cdgy festett a prospektusk\u00e9pen a Marta&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honi Ipar ennek az \u00e1rukapcsol\u00e1snak a vesz\u00e9lyeire is felh\u00edvta a figyelmet:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #800000;\">\u201esz\u00e1mos esetben bebizonyult, hogy a k\u00fclf\u00f6ldi gy\u00e1rak p\u00e1ly\u00e1zatok kiir\u00e1sa eset\u00e9n a fenn\u00e1ll\u00f3 magyar ipart \u00fagy \u00fctik el az \u0151t jogosan megillet\u0151 sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st\u00f3l, hogy uj gy\u00e1r l\u00e9tes\u00edt\u00e9s\u00e9t helyezik kil\u00e1t\u00e1sba. Ebbe a kateg\u00f3ri\u00e1ba tartozik az az osztr\u00e1k sz\u0151nyeggy\u00e1r is, mely Magyarorsz\u00e1gon minduntalan nagy sz\u0151nyeggy\u00e1rat \u00e9pit \u2014 mindig sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok kiir\u00e1sa el\u0151tt\u201d<a href=\"#_edn10\" name=\"_ednref10\">[x]<\/a>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honi Ipar \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3j\u00e1nak aggodalma alaptalannak bizonyult: a Westinghouse \u00e1llta a szav\u00e1t. D\u00f6nt\u00e9s\u00fckben szerepet j\u00e1tszhatott az 1907. \u00e9vi iparv\u00e9delmi t\u00f6rv\u00e9ny, \u00e9s az \u00e1llami megrendel\u00e9sek \u00edg\u00e9rete is.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10069\" aria-describedby=\"caption-attachment-10069\" style=\"width: 1038px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10069 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02.jpg\" alt=\"\" width=\"1038\" height=\"660\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02.jpg 1038w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02-300x191.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02-768x488.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta02-700x445.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1038px) 100vw, 1038px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10069\" class=\"wp-caption-text\">Westinghouse busz Aradon. Forr\u00e1s: Jur\u00e1nyi Attila\/Fortepan<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Itt azonban \u00e9rdemes egy z\u00e1r\u00f3jelet nyitni: Arad v\u00e1rosa nyolc darab \u201eautomobil-omnibuszt\u201d rendelt<a href=\"#_edn11\" name=\"_ednref11\">[xi]<\/a>, s ezeket a Westinghouse le is sz\u00e1ll\u00edtotta. Fontos kiemelni, hogy ezeket a buszokat nem Aradon szerelt\u00e9k \u00f6ssze! Feh\u00e9r P\u00e1l, aki 1912-t\u0151l dolgozott a v\u00e1llalatn\u00e1l visszaeml\u00e9kez\u00e9s\u00e9ben meg is jegyzi: <span style=\"color: #800000;\">\u201eolyan kev\u00e9s Westinghouse aut\u00f3busz futott, hogy\u00a0 azt nem lett volna \u00e9rdemes felszersz\u00e1mozni, s legy\u00e1rtani Aradon\u201d<a href=\"#_edn12\" name=\"_ednref12\">[xii]<\/a>.<\/span> Tov\u00e1bbi bizony\u00edt\u00e9k Markh\u00f3t Jen\u0151, a Kereskedelem\u00fcgyi Miniszt\u00e9rium tan\u00e1csos\u00e1nak 1921-ben kelt tanulm\u00e1nya, amely szerint Aradon csak 1912-t\u0151l gy\u00e1rtottak teherg\u00e9pkocsikat<a href=\"#_edn13\" name=\"_ednref13\">[xiii]<\/a>. Teh\u00e1t azok az interneten is tal\u00e1lhat\u00f3 k\u00e9pek, amelyek korai aradi buszokat \u00e1br\u00e1zolnak, nem hazai gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet mutatnak!<\/p>\n<figure id=\"attachment_10078\" aria-describedby=\"caption-attachment-10078\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10078 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta10.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"681\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta10.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta10-300x200.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta10-768x511.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta10-700x466.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10078\" class=\"wp-caption-text\">Az aradi gy\u00e1r l\u00e1tk\u00e9pe. Forr\u00e1s: Daimler-Benz AG.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Arad v\u00e1rosa nagyon g\u00e1l\u00e1snak bizonyult a Magyar Automobil Rt. Westinghouse-rendszer ir\u00e1ny\u00e1ba. Ingyen telket adom\u00e1nyozott, ad\u00f3mentess\u00e9get biztos\u00edtott, s az alapt\u0151k\u00e9b\u0151l is 200,000 koron\u00e1t jegyeztek. Az 1908. november 29-\u00e9n k\u00e9tmilli\u00f3 korona alapt\u0151k\u00e9vel alakult c\u00e9g profilja szerint <span style=\"color: #800000;\">\u201eautomobilokat, automobil-omnibuszokat, teherkocsikat, vas\u00fati motorkocsi felszerel\u00e9seket, motorokat \u00e9s Westinghouse-Leblanc rendszer\u0171 kondenz\u00e1torokat fog gy\u00e1rtani\u201d<a href=\"#_edn14\" name=\"_ednref14\">[xiv]<\/a>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">B\u00e1lint S\u00e1ndor, a K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum egykori muzeol\u00f3gusa, aki a K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum 2. \u00e9vk\u00f6nyv\u00e9ben terjedelmes tanulm\u00e1nyt k\u00f6z\u00f6lt a v\u00e1llalat t\u00f6rt\u00e9net\u00e9r\u0151l t\u00f6bb k\u00e9pet is k\u00f6z\u00f6lt 1908-1909-b\u0151l a Magyar Automobil Rt. Westinghouse rendszer t\u00edpus\u00fa szem\u00e9lyaut\u00f3 \u00e9s teheraut\u00f3 alv\u00e1zair\u00f3l<a href=\"#_edn15\" name=\"_ednref15\">[xv]<\/a>. Egy nemr\u00e9g el\u0151ker\u00fclt dosszi\u00e9 azonban egy\u00e9rtelm\u0171 bizony\u00edt\u00e9kot szolg\u00e1ltatott arra, hogy ezek a k\u00e9pek a Westinghouse c\u00e9g rekl\u00e1mfot\u00f3i, bizonyos k\u00e9peken m\u00e9g a f\u00e9nyk\u00e9p rendel\u00e9si sz\u00e1ma is olvashat\u00f3. R\u00e1ad\u00e1sul a k\u00e9pek legt\u00f6bbj\u00e9nek a h\u00e1t\u00e1ra valaki francia nyelven \u00edrt azonos\u00edt\u00f3 adatokat.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10077\" aria-describedby=\"caption-attachment-10077\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10077 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta09.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"727\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta09.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta09-300x213.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta09-768x545.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta09-700x497.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10077\" class=\"wp-caption-text\">K\u00e9sz\u00fclnek a Benz teheraut\u00f3k Aradon. A felv\u00e9tel kb. 1915-ben k\u00e9sz\u00fclt. Forr\u00e1s: Daimler-Benz AG.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ezek ut\u00e1n felmer\u00fcl a k\u00e9rd\u00e9s, hogy mi is k\u00e9sz\u00fclt Aradon? A pr\u00f3zai v\u00e1lasz az, hogy j\u00f3 ideig semmi: Markh\u00f3t Jen\u0151 kor\u00e1bban eml\u00edtett \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint<a href=\"#_edn16\" name=\"_ednref16\">[xvi]<\/a> 1910-ben k\u00e9sz\u00fclt 32 darab szem\u00e9lyaut\u00f3, majd 1911-ben 15 db szem\u00e9ly- \u00e9s 15 db teherg\u00e9pkocsi \u2013 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nagyr\u00e9szt Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 alkatr\u00e9szekb\u0151l. Ehhez j\u00e1rultak m\u00e9g a vas\u00fati- \u00e9s stabilmotorok.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mivel a Westinghouse portf\u00f3li\u00f3j\u00e1ban a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek kis helyet foglaltak el, 1911-ben megsz\u00fcletett a d\u00f6nt\u00e9s e term\u00e9kek el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1nak besz\u0171ntet\u00e9s\u00e9r\u0151l. Ezzel egy id\u0151ben a francia v\u00e1llalat \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy kisz\u00e1ll aradi \u00e9rdekelts\u00e9g\u00e9b\u0151l.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1911. \u0151sz\u00e9n meg\u00e9rkezett a felment\u0151 sereg. Rechtnitz B\u00e9la, a Magyar Ruggyanta\u00e1rugy\u00e1r<a href=\"#_edn17\" name=\"_ednref17\">[xvii]<\/a> ambici\u00f3zus vez\u00e9rigazgat\u00f3ja \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy megpr\u00f3b\u00e1lja felkarolni a hazai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1st. A ma m\u00e1r elavultnak hat\u00f3 ruggyanta (rugalmas gyanta) sz\u00f3 a gumiipari term\u00e9keket jelentette.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10076\" aria-describedby=\"caption-attachment-10076\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10076 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta08.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"748\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta08.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta08-300x219.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta08-768x561.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta08-700x511.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10076\" class=\"wp-caption-text\">Egy tov\u00e1bbszolg\u00e1l\u00f3 Marta taxi kb. 1924-ben. Mellette egy modernebb M\u00c1G Magotax. Forr\u00e1s: Kirschner B\u00e9la<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Magyar Ruggyanta\u00e1rugy\u00e1r term\u00e9kei k\u00f6z\u00f6tt akkor m\u00e1r szerepeltek a g\u00e9pkocsik gumiabroncsai is, \u00edgy Rechtnitznek \u00e9rdek\u00e9ben \u00e1llt egy aut\u00f3gy\u00e1r t\u00e1mogat\u00e1sa. A sz\u00fcks\u00e9ges t\u0151k\u00e9t a Wiener Bankverein ny\u00fajtotta, amelynek \u00e9rdekelts\u00e9gi k\u00f6r\u00e9be tartozott az osztr\u00e1k Austro-Daimler is. \u00c9ppen ez\u00e9rt a korabeli sajt\u00f3h\u00edrek arr\u00f3l sz\u00f3ltak, hogy az osztr\u00e1k Daimler vonja \u201e\u00e9rdekk\u00f6r\u00e9be\u201d a Marta azaz Magyar Automobilgy\u00e1r Rt. Arad n\u00e9vre hallgat\u00f3 v\u00e1llalkoz\u00e1st. Ez azonban t\u00e9ved\u00e9s, amelyet egy kb. 1912 v\u00e9g\u00e9re dat\u00e1lhat\u00f3 prospektus is al\u00e1t\u00e1maszt. Ebben egy 18\/22 l\u00f3er\u0151s alv\u00e1z szerepel \u2013 a k\u00e9pek alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a Westinghouse-f\u00e9le 20 l\u00f3er\u0151s modell valamivel er\u0151sebb v\u00e1ltozat\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Marta \u00faj vez\u00e9rigazgat\u00f3ja Haltenberger Samu lett<a href=\"#_edn18\" name=\"_ednref18\">[xviii]<\/a>. Haltenberger (1875-1956) okleveles g\u00e9p\u00e9szm\u00e9rn\u00f6kk\u00e9nt 1898-ban a Magyar Kir\u00e1lyi Post\u00e1n\u00e1l v\u00e1llalt \u00e1ll\u00e1st. Ugyan els\u0151sorban a t\u00e1virat- \u00e9s telefonszolg\u00e1lattal foglalkozott, de hamarosan \u0151 is csatlakozott ahhoz a kis csapathoz, akik a posta motoriz\u00e1l\u00e1s\u00e1n \u00fcgyk\u00f6dtek. Kulcsszerepe volt abban, hogy a posta magyar gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket v\u00e1s\u00e1rolt. 1909-t\u0151l a postai aut\u00f3busz-h\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n dolgozott \u2013 err\u0151l hamarosan k\u00fcl\u00f6n cikkben eml\u00e9kez\u00fcnk meg. Rechtnitz k\u00e9r\u00e9s\u00e9re Haltenberger 1912-ben elv\u00e1llalta a Marta ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1t. Egy\u00e1ltal\u00e1n nem meglep\u0151 m\u00f3don a Posta hamarosan a Mart\u00e1t\u00f3l rendelte meg az aut\u00f3busz-h\u00e1l\u00f3zat \u00e1llom\u00e1ny\u00e1t \u2013 175 darab g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vet <a href=\"#_edn19\" name=\"_ednref19\">[xix]<\/a>. A megfelel\u0151 \u00f6t tonn\u00e1s alv\u00e1z licensz\u00e9t a n\u00e9met Daimler, a Mercedes gy\u00e1rt\u00f3ja biztos\u00edtotta<a href=\"#_edn20\" name=\"_ednref20\">[xx]<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Marta m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek legnagyobb sikere a budapesti taxikhoz k\u00f6thet\u0151. Budapest Sz\u00e9kesf\u0151v\u00e1ros Tan\u00e1csa hossz\u00fa t\u00e1rgyal\u00e1sok ut\u00e1n h\u00e1rom c\u00e9gnek adott enged\u00e9lyt b\u00e9rkocsik \u00fczemeltet\u00e9s\u00e9re. Dac\u00e1ra az 1907. \u00e9vi iparv\u00e9delmi t\u00f6rv\u00e9ny rendelkez\u00e9seinek a h\u00e1rom v\u00e1llalat k\u00f6z\u00fcl kett\u0151 k\u00fclf\u00f6ldi gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa aut\u00f3kkal p\u00e1ly\u00e1zott, m\u00edg a Marta p\u00e1ly\u00e1zat\u00e1ban is hangs\u00falyozta hazai jelleg\u00e9t. 1913-ban a n\u00e9met Benz \u00e9s a Marta is k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n megind\u00edtott\u00e1k szolg\u00e1ltat\u00e1sukat. \u00c1m gyorsan kider\u00fclt, hogy a taxi\u00fczem fenntart\u00e1sa t\u00fal dr\u00e1ga a kereslethez k\u00e9pest. 1913. november\u00e9ben a k\u00e9t c\u00e9g egyes\u00edtette er\u0151it. Ekkor j\u00f6tt l\u00e9tre a Budapesti Automobil K\u00f6zleked\u00e9si Rt, amelynek sz\u00e9khelye a Magyar Ruggyanta\u00e1rugy\u00e1r Kerepesi \u00fati telep\u00e9n megval\u00f3s\u00edtott \u00faj gar\u00e1zs lett, s vez\u00e9rigazgat\u00f3j\u00e1nak Haltenberger Samut v\u00e1lasztott\u00e1k meg. \u00cdgy v\u00e9g\u00fcl a flotta d\u00f6nt\u0151en Marta aut\u00f3kb\u00f3l \u00e1llt<a href=\"#_edn21\" name=\"_ednref21\">[xxi]<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ezeknek a projekteknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en 1912-1914 k\u00f6z\u00f6tt a Marta fejl\u0151d\u00e9snek indult; 140 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi \u00e9s 45 db teherj\u00e1rm\u0171 szerepel a gy\u00e1rt\u00e1si statisztik\u00e1kban.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1914-ben kit\u00f6rt az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa. Az aradi gy\u00e1rtelepen a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171-alv\u00e1zak hely\u00e9t rep\u00fcl\u0151g\u00e9pmotorok vett\u00e9k \u00e1t. 1915-ben a n\u00e9met Benz (amely akkor m\u00e9g nem egyes\u00fclt a Daimlerrel, \u00f6n\u00e1ll\u00f3 aut\u00f3gy\u00e1r volt) v\u00e1s\u00e1rolta meg a Marta tulajdonjog\u00e1t. Ez az id\u0151szak lett a Marta aranykora: Feh\u00e9r P\u00e1l eml\u00e9kei szerint:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #800000;\">\u201ea fizikai dolgoz\u00f3k l\u00e9tsz\u00e1ma a b\u00e9kebelinek csaknem t\u00edzszeres\u00e9re \u2013 1600 f\u0151re \u2013 n\u0151tt \u00fagy, hogy a gy\u00e1rat is b\u0151v\u00edteni kellett. \u00daj csarnokok, \u00fczemr\u00e9szek \u00e9p\u00fcltek fel, hogy a h\u00e1bor\u00fas termel\u00e9st biztos\u00edthass\u00e1k. Modern csarnokok betonb\u00f3l \u00e9s \u00fcvegb\u0151l, k\u00f6zponti f\u0171t\u00e9ssel, szell\u0151z\u00e9ssel\u201d.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_10068\" aria-describedby=\"caption-attachment-10068\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10068\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta01.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"580\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta01.jpg 1024w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta01-300x170.jpg 300w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta01-768x435.jpg 768w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/marta01-700x396.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10068\" class=\"wp-caption-text\">Csoportk\u00e9p az aradi gy\u00e1rb\u00f3l 1909-b\u0151l. Forr\u00e1s: Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum, Arch\u00edvum<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Feh\u00e9r P\u00e1l \u00e1ltal eml\u00edtett munk\u00e1sl\u00e9tsz\u00e1m val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00falz\u00e1s: egy korabeli feljegyz\u00e9s szerint 1916-ban \u201ekb 850 munk\u00e1s\u201d dolgozott <a href=\"#_edn22\" name=\"_ednref22\">[xxii]\u00a0<\/a>A Benz gy\u00e1r egy f\u00e9nyk\u00e9p-sorozatot is k\u00e9sz\u00edtett dokument\u00e1ci\u00f3s c\u00e9lb\u00f3l, amelyet a Mercedes-Benz arch\u00edvumban meg\u0151riztek. Ma ezek a k\u00e9pek az aradi gy\u00e1r t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek leghitelesebb \u00e1br\u00e1zol\u00e1s\u00e1t ny\u00fajtj\u00e1k. 1915-1919 k\u00f6z\u00f6tt 670 darab Benz teherg\u00e9pkocsi k\u00e9sz\u00fclt Aradon, s ismeretlen mennyis\u00e9g\u0171 rep\u00fcl\u0151g\u00e9pmotor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1918-1919. folyam\u00e1n Arad fel\u00fcgyelet\u00e9t a szerb, majd a francia katons\u00e1g l\u00e1tta el. 1920-ban Aradot Rom\u00e1ni\u00e1hoz csatolt\u00e1k. Ezt k\u00f6vet\u0151en Camillo Castiglioni olasz-osztr\u00e1k bank\u00e1r v\u00e1s\u00e1rolta meg a gy\u00e1rtelepet, illetve a szomsz\u00e9dos Weitzer J\u00f3zsef Waggongy\u00e1rat is. Castiglioni \u00f3r\u00e1si befoly\u00e1ssal b\u00edrt a r\u00e9gi\u00f3ban, az els\u0151 vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa sor\u00e1n \u0151 lett K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3pa leggazdagabb embere. A Marta \u00e9s a Weitzer egyes\u00edt\u00e9s\u00e9vel megsz\u00fcletett az Astra vas\u00fati vagongy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalkoz\u00e1s, amely p\u00e1r \u00e9vig m\u00e9g teheraut\u00f3kat is gy\u00e1rtott.<\/p>\n<hr \/>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3562 aligncenter\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/14729210_1248966758480430_3213784558583842018_n.png\" alt=\"\" width=\"434\" height=\"148\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4560 size-full\" src=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe.png\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"60\" srcset=\"https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe.png 350w, https:\/\/ntf.hu\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/adt-logo-hu-350.655280d015fe-300x51.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">A cikk az Arcanum Adatb\u00e1zis Kft \u00e9s a Napi T\u00f6rt\u00e9nelmi Forr\u00e1s egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek keret\u00e9ben j\u00f6tt l\u00e9tre.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Az NTF T\u00f6rt\u00e9n\u00e9sz M\u0171hely ingyenesen teszi mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tudom\u00e1nyos eredm\u00e9nyeit, ingyenesen bocs\u00e1tja rendelkez\u00e9sre ismeretterjeszt\u0151 cikkeit. A szerkeszt\u00e9s, t\u00f6rdel\u00e9s \u00e9s a honlap fenntart\u00e1sa azonban nek\u00fcnk is p\u00e9nzbe ker\u00fcl, k\u00e9rj\u00fck, adom\u00e1ny\u00e1val t\u00e1mogassa \u00fcgy\u00fcnket, hogy a j\u00f6v\u0151ben is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tegy\u00fck cikkeinket olvas\u00f3ink sz\u00e1m\u00e1ra. Sz\u00edves t\u00e1mogat\u00e1sukat <span style=\"color: #800000;\"><a style=\"color: #800000;\" href=\"https:\/\/www.patreon.com\/ntf_hu\">Patreon oldalunkon (link)\u00a0<\/a><\/span>v\u00e1rjuk.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Bor\u00edt\u00f3k\u00e9pen:<\/strong> Az Astra Vagongy\u00e1r standja az 1921-es bukaresti Rom\u00e1n Ipari V\u00e1s\u00e1ron. Forr\u00e1s: Muzeul Na\u0163ional de Istorie a Rom\u00e2niei<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Jegyzetek<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref1\" name=\"_edn1\">[i]<\/a>\u00a0Markh\u00f3t Jen\u0151: Az automobilizmus fejl\u0151d\u00e9se Magyarorsz\u00e1gon. Motor, 1921 (47-48. sz\u00e1m), 14. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref2\" name=\"_edn2\">[ii]<\/a>\u00a0Magyarorsz\u00e1g a XX. sz\u00e1zadban. <a href=\"http:\/\/mek.oszk.hu\/02100\/02185\/html\/171.html\">http:\/\/mek.oszk.hu\/02100\/02185\/html\/171.html<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref3\" name=\"_edn3\">[iii]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 https:\/\/lnyr.eleveltar.hu\/mnlquery\/detail.aspx?ID=11346<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref4\" name=\"_edn4\">[iv]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 Magyar Orsz\u00e1gos Lev\u00e9lt\u00e1r, Z40 Pesti Magyar Kereskedelmi Bank. 8. csom\u00f3<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref5\" name=\"_edn5\">[v]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 H\u00eddv\u00e9gi J\u00e1nos &#8211; N\u00e9gyesi P\u00e1l: A triciklivel kezd\u0151d\u00f6tt, 2016. 8. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref6\" name=\"_edn6\">[vi]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 i.m. 26. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref7\" name=\"_edn7\">[vii]<\/a><a href=\"https:\/\/net.jogtar.hu\/getpdf?docid=90700003.TVI&amp;targetdate=&amp;printTitle=1907.+\u00e9vi+III.+t\u00f6rv\u00e9nycikk+indokol\u00e1sa&amp;referer=1000ev\">\u00a0\u00a0 https:\/\/net.jogtar.hu\/getpdf?docid=90700003.TVI&amp;targetdate=&amp;printTitle=1907.+%C3%A9vi+III.+t%C3%B6rv%C3%A9nycikk+indokol%C3%A1sa&amp;referer=1000ev<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref8\" name=\"_edn8\">[viii]<\/a>\u00a0 H\u00eddv\u00e9gi-N\u00e9gyesi, 28. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref9\" name=\"_edn9\">[ix]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 \u00d6sterrichisches Staatsarchiv, Kriegsarchiv, 1908: 5A 54\/108<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref10\" name=\"_edn10\">[x]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honi Ipar, 1906. november 15, 11. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref11\" name=\"_edn11\">[xi]<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 Z\u00e1szl\u00f3nk, 1907. november 15, 59. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref12\" name=\"_edn12\">[xii]<\/a>\u00a0\u00a0 Feh\u00e9r P\u00e1l eml\u00e9kei, 1968. \u00e1prilis 17. Magyar M\u0171szaki \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum Arch\u00edvum<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref13\" name=\"_edn13\">[xiii]<\/a>\u00a0 Markh\u00f3t Jen\u0151: Az automobilizmus fejl\u0151d\u00e9se Magyarorsz\u00e1gon. Motor, 1921 (45-46. sz\u00e1m), 12. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref14\" name=\"_edn14\">[xiv]<\/a>\u00a0 Polytechnikai Szemle, 1908. december 15 (35. sz\u00e1m), 407-408. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref15\" name=\"_edn15\">[xv]<\/a>\u00a0\u00a0 B\u00e1lint S\u00e1ndor: Az els\u0151 magyar aut\u00f3gy\u00e1r. In: A K\u00f6zleked\u00e9si M\u00fazeum \u00c9vk\u00f6nyve 2., 1972-1973. Budapest: K\u00d6ZDOK, 235-262. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref16\" name=\"_edn16\">[xvi]<\/a>\u00a0 Markh\u00f3t, 1921, 14. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref17\" name=\"_edn17\">[xvii]<\/a> Az 1890-ben alap\u00edtott, Budapesten a\u00a0 Kerepesi \u00faton sz\u00e9kel\u0151 Magyar Ruggyanta\u00e1rugy\u00e1r\u00a0 az \u00e1llamos\u00edt\u00e1s ut\u00e1n a Magyar Gumiipari V\u00e1llalat nevet kapta, majd a rendszerv\u00e1lt\u00e1st k\u00f6vet\u0151en a Michelin tulajdon\u00e1ba ker\u00fclt. A telepen 2014-ben sz\u0171ntett\u00e9k be a gumigy\u00e1rt\u00e1st.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref18\" name=\"_edn18\">[xviii]<\/a> <a href=\"https:\/\/magyarjarmu.hu\/emberek\/haltenberger-samu-1875-1956\/\">https:\/\/magyarjarmu.hu\/emberek\/haltenberger-samu-1875-1956\/<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref19\" name=\"_edn19\">[xix]<\/a>\u00a0 H\u00eddv\u00e9gi-N\u00e9gyesi, 32. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref20\" name=\"_edn20\">[xx]<\/a>\u00a0\u00a0 M\u00e1sf\u00e9l \u00e9vtizeddel k\u00e9s\u0151bb szint\u00e9n a Mercedest\u0151l v\u00e1s\u00e1rol liszenszet a M\u00c1VAG is. A M\u00c1VAG-Mercedes alv\u00e1zakra teheraut\u00f3- \u00e9s aut\u00f3busz fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyek k\u00e9sz\u00fcltek.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref21\" name=\"_edn21\">[xxi]<\/a>\u00a0 H\u00eddv\u00e9gi J\u00e1nos: 100 \u00e9ves a F\u0151taxi. Budapest, 2013, 20-28. oldal<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ednref22\" name=\"_edn22\">[xxii]<\/a> Magyar Orsz\u00e1gos Lev\u00e9lt\u00e1r, Z41 Pesti Magyar Kereskedelmi Bank, 511. csom\u00f3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e9gyesi P\u00e1l 110 \u00e9vvel ezel\u0151tt j\u00f6tt l\u00e9tre Magyarorsz\u00e1gon az els\u0151 olyan v\u00e1llalat, amelynek profilj\u00e1ban els\u0151 helyen szerepelt szem\u00e9lyaut\u00f3k el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sa. A Magyar Automobil Rt Westinghouse rendszer, k\u00e9s\u0151bbi nev\u00e9n Magyar Automobil Rt Arad ugyan alig 13 \u00e9vig m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, de ennyi id\u0151 alatt n\u00e9gyszer v\u00e1ltott tulajdonost. Magyarorsz\u00e1gon az automobil lassan terjedt el: 1910-ben, amikor \u00e9letbe l\u00e9pett az els\u0151 orsz\u00e1gos KRESZ a hazai g\u00e9pj\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1ny 937 szem\u00e9lyaut\u00f3b\u00f3l \u00e9s 110 db teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171b\u0151l \u00e1llt[i]. Ekkor Magyarorsz\u00e1g n\u00e9pess\u00e9ge 16,8 milli\u00f3 f\u0151t sz\u00e1ml\u00e1lt[ii] Azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 16000 f\u0151re jutott egy g\u00e9pj\u00e1rm\u0171. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen: 1907-ben, teh\u00e1t m\u00e9g a Ford Model T megjelen\u00e9se&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1060,432,340,314,1061],"class_list":["post-10067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-i-vilaghaboru","tag-arad","tag-auto","tag-kozlekedes","tag-kozlekedesi-muzeum","tag-marta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10067"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11792,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10067\/revisions\/11792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ntf.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}